Novitec scherpt de Lamborghini Revuelto aan: 1048 pk, luidere V12 en agressievere aero
Novitec heeft een volledig ombouwprogramma voor de Revuelto gepresenteerd, met gerichte aanpassingen aan design, chassis en aandrijflijn. Volgens het bedrijf bestaat het pakket uit in de windtunnel ontwikkelde carbon aerodynamica, gesmede wielen in samenwerking met Vossen, sportveren en een high-flow uitlaatsysteem met thermische isolatie. Daarmee gaat het nadrukkelijk verder dan een tuningpakket dat blijft steken bij software en een luidere uitlaat. Novitec heeft de auto als geheel aangepakt, met als doel de Revuelto een intensere uitstraling en beleving te geven, niet alleen een iets hoger vermogen.
Visueel sluit Novitec direct aan op de toch al theatrale vormtaal van de Revuelto. Het pakket omvat een nieuwe voorspoiler, extra delen rond de luchtinlaten, een hertekende motorkap, spiegelkappen, dorpelverbreders en een nieuwe achtervleugel. Volgens Novitec zijn die onderdelen in de windtunnel verfijnd om op beide assen meer neerwaartse druk te genereren en de stabiliteit op hoge snelheid te verbeteren.
Het wielpakket volgt dezelfde lijn. Kopers kunnen kiezen uit drie verschillende designs, met voorwielen tot 21 inch en achterwielen tot 22 inch, plus een palet van 72 kleuren. Ingetogenheid is hier duidelijk niet het uitgangspunt, wat goed past bij een auto die alleen naar Lamborghini-maatstaven subtiel oogt.
De Revuelto krijgt ook sportveren die de rijhoogte met ongeveer 25 millimeter verlagen, waardoor ook het zwaartepunt daalt. Op papier lijkt dat een bescheiden ingreep, maar het past bij een auto waarvan het platform af fabriek al op een zeer hoog niveau opereert.
Lamborghini geeft voor de standaard Revuelto 747 kW op, of 1015 pk. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 2,5 seconden en de topsnelheid ligt boven 350 km/h. In dat licht heeft de auto geen heruitvinding nodig, maar zorgvuldige fijnafstemming, van het soort dat zowel het mechanische drama als de visuele spanning opvoert zonder het basisrecept te verstoren.
De meest opvallende en waarschijnlijk ook meest emotionele wijziging zit achteraan. Novitec levert een nieuw uitlaatsysteem met vier ronde eindpijpen, verkrijgbaar in roestvrij staal of in het lichtere Inconel. In dat laatste geval kunnen kopers ook kiezen voor een coating van 999 fijn goud om de warmteafvoer te verbeteren.
Een geïntegreerd actief soundmanagementsysteem met ingebouwde kleppen laat de V12 variëren van ingetogen sportief tot een geluid dat veel dichter bij dat van een circuitauto ligt. In combinatie met sportkatalysatoren levert de nieuwe uitlaat de verbrandingsmotor 24,2 kW extra op, of 33 pk, terwijl de drie elektromotoren ongewijzigd blijven. Volgens Novitec komt het totale systeemvermogen daarmee uit op 771 kW, of 1048 pk.
Omdat de Revuelto Sant’Agata al verliet als een van de snelste en krachtigste productie-Lamborghini’s ooit, draait het niet langer alleen om pure prestaties. In tuningtermen weegt de intensiteit van de ervaring zwaarder. Daar sluit het pakket van Novitec volgens de tekst goed op aan. Kopers in dit segment betalen steeds minder voor tienden van seconden en steeds meer voor karakter.
Zelfs de kleur van de auto waarmee het pakket werd gepresenteerd, is bewust gekozen. Novitec zegt dat de paarse lak verwijst naar de Lamborghini Diablo SE 30 uit 1993, het model dat werd gebouwd ter gelegenheid van het 30-jarig bestaan van het merk. Daarmee verkoopt dit project niet alleen extra koolstofvezel en een luidere uitlaat, maar koppelt het de Revuelto ook aan Lamborghini’s eigen mythologie.
De standaard Revuelto is al absurd snel. Novitec probeert die auto niet te repareren, maar wil vooral voorkomen dat iemand hem voor verstandig aanziet.
