Nissan onthult de vernieuwde X Trail
Nissan heeft zijn ervaren SUV, de X Trail, opnieuw bijgewerkt. Al 25 jaar is het model een trouwe gezinsauto, en met deze facelift wil Nissan laten zien dat ook een avonturier van middelbare leeftijd kan meekomen in het digitale tijdperk, zonder het plezier van een echte modderrit te verliezen.
Design, V Motion slaat nu harder toe
Nissan heeft de zachtere lijnen overboord gegooid. De nieuwe neus geeft de X Trail een assertievere houding, met als blikvanger een bredere, strakker getekende V Motion grille die veel doelbewuster oogt dan voorheen. In Tekna uitvoering staat hij op 20 inch diamond cut lichtmetalen wielen.
Hoogglanszwarte accenten op bumpers, wielkasten en spiegels zorgen voor extra contrast. Daar komen nieuwe lakkleuren bij, zoals Sukomo Blue en Coastal Dune. Ook de achterste LED verlichting kreeg een scherper lichtsignatuur, waardoor de auto in het donker makkelijker te herkennen is.
Google trekt in
De grootste stap zit in het interieur. Nissan heeft het oude systeem vervangen en Google in de software geïntegreerd. Bestuurders kunnen nu Google Assistant gebruiken, apps downloaden via de Play Store en kaarten bekijken zonder een telefoon met een kabel te hoeven aansluiten. Met natuurlijke spraakherkenning kun je bovendien de stoelverwarming aanpassen, de voorruitverwarming inschakelen of een bestemming invoeren door simpelweg te praten.
Voor kopers die veel waarde hechten aan technologie is de vernieuwde 3D Around View Monitor een van de interessantste toevoegingen. Dankzij groothoekcamera’s toont het systeem een volledig 360 graden beeld rondom de auto. De Invisible Hood View gaat nog een stap verder en laat de positie van de voorwielen zien alsof de motorkap volledig is verdwenen. Dat is een functie die echt van pas komt, of je nu een dure velg niet langs een stoeprand wilt schuren of je tussen rotsen door een smal bospad manoeuvreert.
N Trek, gemaakt voor water, modder en slechte beslissingen
De N Trek uitvoering verdient een aparte vermelding. Die richt zich op mensen die er niet voor terugdeinzen om na een mountainbiketocht of een dag op de piste met modderige kleding in te stappen. De stoelen zijn bekleed met CellCloth, een waterbestendig materiaal dat vocht afstoot en makkelijk schoon te maken is. Details in Magma Red geven het geheel een scherpere uitstraling, samen met specifieke 19 inch wielen. Zelfs de bagageruimte krijgt rubbermatten en een omkeerbare vloer die is bedoeld om ruwer gebruik aan te kunnen.
Elektrische aandrijving, zonder stekker
In de kern draait de X Trail op Nissan’s kenmerkende e POWER systeem. Anders dan bij een conventionele hybride worden de wielen uitsluitend door elektromotoren aangedreven, wat zorgt voor direct koppel en een soepele, lineaire acceleratie. De benzinemotor fungeert alleen als generator om de accu op te laden.
De auto is leverbaar met voorwielaandrijving en met vierwielaandrijving. Die laatste gebruikt Nissan’s e 4ORCE systeem voor extra stabiliteit op gladde ondergrond.
Technische cijfers
Met voorwielaandrijving levert de X Trail 150 kW, of 204 pk, met 330 Nm koppel. Hij sprint in 8,0 seconden naar 100 km/h, haalt een topsnelheid van 169 km/h en mag tot 1.800 kg trekken.
In vierwielaangedreven uitvoering stijgt het vermogen naar 157 kW, of 213 pk. Het koppel bedraagt 330 Nm plus 195 Nm, de sprint naar 100 km/h daalt naar 7,0 seconden, de topsnelheid loopt op tot 179 km/h en het trekgewicht blijft 1.800 kg.
Nu te bestellen in Europa
De vernieuwde X Trail is in heel Europa al te bestellen, met prijzen vanaf ongeveer 45.300 euro. Kopers kunnen kiezen uit vier uitrustingsniveaus: Acenta Premium, N Connecta, N Trek en Tekna.
Het is geen revolutie, en dat weet Nissan zelf ook. Maar voor een auto die al een kwart eeuw gezinnen, bagage en af en toe een natte hond vervoert, is dit een opfrisbeurt met net genoeg ruggengraat om de oude rot relevant te houden.
