Nieuwe Jeep Cherokee: Groter, Duurder en Nu als Hybride

De iconische Amerikaanse Jeep Cherokee gaat zijn zesde generatie in met een opvallend nieuw design, grotere afmetingen en een hybride aandrijflijn. Het model biedt meer ruimte, geavanceerdere technologie en verbeterde terreincapaciteiten. De hamvraag is echter of kopers het hogere prijskaartje van minimaal $36.995 accepteren in een markt vol alternatieven.

Qua formaat zet de nieuwe Cherokee flinke stappen. Met een lengte van 4.778 mm, breedte van 2.123 mm en hoogte van 1.715 mm overtreft hij zijn voorganger op alle fronten. De wielbasis groeide met 163 mm tot 2.870 mm en de bagageruimte nam met bijna een derde toe tot een royale 952 tot 1.934 liter. Velgen variëren van 17 tot 20 inch. Jeep benadrukt de beste terreincijfers in zijn klasse: een aanrijhoek van 19,6 graden, een afrijhoek van 29,4 graden en 203 mm bodemvrijheid. De aankomende Trailhawk-versie zal deze cijfers nog verder aanscherpen.

Het interieur ademt een moderne, technologiegedreven sfeer. Bestuurders kijken uit op een 12,3-inch Uconnect 5-infotainmentscherm, een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een sportief afgeplat stuurwiel. In het kader van duurzaamheid is leer volledig verdwenen; Jeep gebruikt gerecyclede materialen voor hemelbekleding, tapijt en diverse afwerkingen. Toch blijft het comfortniveau hoog: verwarmde en geventileerde stoelen, een digitale achteruitkijkspiegel, panoramadak en een Alpine-audiosysteem zijn standaard aanwezig.

De grootste vernieuwing schuilt onder de motorkap. De aandrijving bestaat uit een 1,6-liter turbobenzinemotor in combinatie met twee elektromotoren, goed voor een totaal van 213 pk en 312 Nm koppel. Hiermee sprint de Cherokee in 8,3 seconden naar 100 km/u en bedraagt het opgegeven verbruik 6,3 l/100 km. Vierwielaandrijving is standaard, met een ontkoppelbare achteras voor extra efficiëntie. Door de bescheiden accucapaciteit van 1,08 kWh ontbreekt echter volledig elektrische rijmodus, wat in 2025 vragen kan oproepen.

De productie vindt plaats in de Toluca-fabriek in Mexico. De verkoop start eind 2025 in de VS met de Limited- en Overland-uitvoeringen. Goedkopere varianten, waaronder de basis Cherokee en Laredo, volgen pas in 2026.

Het oordeel? De Cherokee is groter, slimmer en technologisch geavanceerder dan ooit. Toch kiezen concurrenten steeds vaker voor plug-in hybrides of volledig elektrische modellen met serieuze actieradius. Of Jeep’s keuze om die stap niet te zetten verstandig is, zal de komende jaren blijken. De vraag is of Amerikanen bijna $37.000 willen betalen voor een hybride SUV die grotendeels op benzine blijft rijden.