Nieuwe AMG GT Black Series krijgt vorm naast GT3-raceauto
Mercedes AMG blaast de Black Series nieuw leven in. In Affalterbach ontwikkelt het merk tegelijk twee auto’s: een nieuwe GT3-racer en daarnaast een straatlegale AMG GT Black Series, die bestuurslid Michael Schiebe de meest extreme interpretatie in de geschiedenis van Black Series tot nu toe noemt. Daarmee scherpt AMG zijn topimago verder aan, op een moment dat het merk steeds nadrukkelijker opschuift naar het hoogste marktsegment.
Mercedes AMG heeft officiële beelden vrijgegeven van de twee nieuwe coupés, allebei nog in camouflage. Volgens meerdere bronnen staan beide op het huidige AMG GT-platform, maar hun rollen zijn duidelijk verdeeld. De ene is bestemd voor het GT3-startveld, de andere brengt de naam Black Series terug naar de openbare weg. AMG heeft beide auto’s ondergebracht in hetzelfde ontwikkelingsprogramma, dat voortkomt uit het Concept AMG GT Track Sport-project van vorig jaar.
Het technische sleutelwoord in dit verhaal is homologatie. De Black Series keert niet alleen terug als de duurste AMG of de luidruchtigste, maar als een model dat de techniek van straatauto en raceauto tot één geheel helpt smeden. Autocar meldt dat de nieuwe Black Series parallel aan de volgende GT3-auto wordt ontwikkeld en zelfs boven de GT 63 Pro komt te staan, die AMG eerder zelf presenteerde als de meest circuitgerichte versie van de tweede generatie GT-reeks. Daarmee komt de nieuwkomer rechtstreeks terecht in hetzelfde speelveld als de Porsche 911 GT3 RS, en alles wat daarna volgt aan ronderecords.
Dat verklaart ook waarom AMG zo zorgvuldig omgaat met de naam Black Series. Schiebe bevestigde in februari al dat Black Series blijft bestaan, omdat het voor AMG in feite een verplichting is en elke nieuwe auto met dat label radicaal moet zijn. Het vorige model met die naam, de eerdere AMG GT Black Series, verscheen in 2020 met 720 pk en zette toen het productierecord neer op de Nürburgring Nordschleife. De nieuwe generatie moet die lat nu overtreffen, anders verliest het label aan gewicht.
Zakelijk gezien volgt AMG een logische koers. Mercedes Benz meldde in januari dat Top End-modellen in 2025 goed waren voor 15 procent van de verkoop van personenauto’s, terwijl Mercedes AMG 145.000 auto’s afleverde, een van de beste resultaten in de geschiedenis van het merk. In die context is de Black Series meer dan alleen een halo-model. Hij helpt de prijsstelling te beschermen, voedt de exclusiviteit en geeft de bredere AMG-line-up extra technische geloofwaardigheid. Precies daarom benadrukte Schiebe eerder al dat speciale modellen in beperkte oplage tot de kern van AMG’s identiteit behoren.
Het beeld wordt nog interessanter omdat AMG niet voor één richting kiest. Terwijl Affalterbach zijn Black Series-lijn met V8-motor nieuw leven inblaast, werkt Mercedes AMG ook aan een nieuwe elektrische vierdeurs GT op het AMG.EA-platform voor 2026. Anders gezegd: het merk bouwt tegelijk aan twee toekomsten. De ene route draait om elektrische high performance, de andere verdedigt het emotionele hoogtepunt van het segment met verbrandingsmotoren. De terugkeer van de Black Series maakt één ding duidelijk: AMG is niet van plan de auto met verbrandingsmotor voor zijn meest veeleisende klanten op te geven voordat een elektrisch alternatief met dezelfde kracht hetzelfde verlangen kan oproepen.
De conclusie laat zich moeilijk missen. Mercedes AMG haalt Black Series niet terug om te teren op oude roem, maar gebruikt de naam als instrument om een nieuw homologatiemodel naar de weg te brengen en tegelijk het meest winstgevende deel van het merk te versterken. Een exacte onthullingsdatum heeft het bedrijf nog niet genoemd, maar de boodschap is al helder: de volgende Black Series komt eraan, ontstaat naast het GT3-programma en moet AMG’s eigen maatstaf voor extremiteit opnieuw definiëren.
