Mercedes-Maybach GLS 680 krijgt meer vermogen — en laat zelfs zijn sterren schitteren

Een nieuw nummer voor een bekende reus

Dit is geen volledig nieuwe modelgeneratie, maar een uitgebreide update van de bestaande GLS. De basisarchitectuur van de generatie X167 blijft behouden, hoewel Mercedes-Maybach de voor- en achterzijde heeft vernieuwd, de aandrijflijn heeft verbeterd en een groot deel van de interieurelektronica heeft vervangen.

Volgens de officiële modelinformatie van Mercedes-Benz heet de vernieuwde luxe-SUV voortaan Mercedes-Maybach GLS 680. Tot nu toe stond het model in de meeste markten bekend als de GLS 600.

De GLS 680 blijft voorzien van een benzinemotor. Hij is geen EV of plug-inhybride geworden, hoewel het 48-volt mild-hybridesysteem de V8 helpt soepeler te starten, energie terug te winnen en indien nodig extra vermogen te leveren.

De V8 krijgt 40 kW en 120 Nm extra

Onder de motorkap ligt nog altijd een 4,0-liter twinturbo-V8, maar Mercedes heeft de motor ingrijpend herzien. Hij levert nu 450 kW en 850 Nm, tegenover 410 kW en 730 Nm in de uitgaande GLS 600 volgens Europese specificatie.

Dat betekent een toename van 40 kW en 120 Nm. Een geïntegreerde startgenerator van de tweede generatie kan onder geschikte omstandigheden kortstondig nog eens 17 kW leveren. Dat cijfer mag niet simpelweg bij het opgegeven motorvermogen worden opgeteld, omdat de elektrische ondersteuning alleen in specifieke situaties beschikbaar is.

De motor krijgt bovendien twee Lanchester-balansassen om de werking te verfijnen en trillingen te verminderen. Bij een Maybach betekent extra vermogen niet per se dat de eigenaar elk verkeerslicht wil verlaten in een wolk van rokende banden. Het doel is om deze enorme luxe-SUV zo moeiteloos te laten accelereren dat de champagne achterin het nauwelijks merkt.

De openbare Europese modelpagina’s van Mercedes vermelden nog geen officiële tijd van 0–100 km/u of topsnelheid. Wel zijn WLTP-cijfers beschikbaar: het gecombineerde brandstofverbruik bedraagt 13,7–13,4 l/100 km, met een CO₂-uitstoot van 312–304 g/km en een CO₂-label G.

De vering leert van Mercedes-auto’s verderop

Luchtvering van het type Airmatic is standaard, met een nieuwe, cloudgebaseerde voorspellende demperregeling die gebruik kan maken van weggegevens die door andere Mercedes-voertuigen zijn verzameld. Als een andere auto verderop al een oneffenheid heeft gedetecteerd, kan de GLS 680 zijn vering voorbereiden voordat de wielen die plek bereiken.

Mercedes biedt ook de actieve vering E-Active Body Control aan. Het systeem regelt elk wiel afzonderlijk, vermindert het duiken van de voorzijde tijdens het remmen en de bewegingen van de carrosserie tijdens het accelereren, en kan de auto in bochten tot drie graden laten overhellen. Het resultaat zou meer moeten aanvoelen als een grote hogesnelheidstrein dan als een hoge SUV.

Een nieuw stuursysteem met een directere overbrenging moet de precisie verbeteren. Niemand zal waarschijnlijk een record op de Nürburgring najagen in een GLS 680, maar extra nauwkeurigheid kan van pas komen bij het manoeuvreren met zo’n grote auto in een krappe parkeergarage.

Maybach laat de volledige voorzijde oplichten

De vernieuwde grille krijgt een verlichte omlijsting, terwijl de Maybach-letters erin voor het eerst oplichten. Klanten kunnen bovendien kiezen voor verlichting van de rechtopstaande Mercedes-ster op de motorkap, hoewel de beschikbaarheid naar verwachting kort na de marktintroductie van het model begint en per land kan verschillen.

De nieuwe Digital Light-koplampen hebben een dubbele ster als lichtsignatuur en details in Rose Gold. Aan de achterzijde verbindt een horizontaal designelement de vernieuwde achterlichten, waarin het driedimensionale Mercedes-ster-motief terugkeert. Als voorbijgangers het merk dan nog steeds niet herkennen, moet de zaak duidelijk zijn.

Dark Petrol non-metallic en MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic worden aan het kleurenpalet toegevoegd. Bijzonder discrete klanten kunnen kiezen voor een tweekleurige combinatie van Dark Petrol non-metallic en Verde Silver Metallic. Het MANUFAKTUR-programma biedt een nog ruimere keuze aan kleuren, leersoorten, houtafwerkingen en metalen afwerkingen.

Mercedes heeft nieuwe 22-inch wielen met een ontwerp met 20 gaten ontwikkeld. Afhankelijk van markt en uitvoering zijn ook gesmede 23-inch multispaakwielen leverbaar. De grotere wielen beschikken over zelfrichtende naafdoppen die de Mercedes-ster rechtop houden terwijl de wielen draaien. Het is nauwelijks een technische noodzaak, maar noodzaak heeft nooit bovenaan gestaan op de optielijst van een Maybach-koper.

De treeplank maakt zijn opwachting

De elektrisch bediende treeplanken schuiven automatisch uit zodra een deur wordt geopend en verdwijnen weer in de dorpels wanneer de inzittenden aan boord zijn. Ze zijn voorzien van verlichte Maybach-emblemen, terwijl de auto in het donker een patroon met merklogo op de grond projecteert.

Een speciaal opgeleid team van twee personen werkt het interieur van elke auto met de hand af. Zorgvuldig aangebracht houtwerk, Nappa-leer en de vele MANUFAKTUR-opties moeten de GLS 680 onderscheiden van de reguliere GLS — al is het woord ‘regulier’ in dit gezelschap al relatief.

De voorstoelen krijgen een nieuw vibratiemassageprogramma. De massagefunctie voor de Executive-achterstoelen omvat voortaan ook de kuitsteunen, want blijkbaar was de grootste tekortkoming van het uitgaande model dat de kuiten van de inzittenden aan hun lot werden overgelaten. Tussen de achterstoelen kan een gekoeld compartiment worden besteld, terwijl extra isolatie en het Acoustic Comfort Package bijdragen aan een stiller interieur.

Genoeg schermen voor het hele familiebedrijf

Het dashboard herbergt het MBUX Superscreen, dat drie schermen van 12,3 inch — oftewel 31,2 cm — onder één glazen oppervlak plaatst. De bestuurder, het centrale infotainmentsysteem en de voorpassagier krijgen elk een eigen scherm. Het besturingssysteem MB.OS beheert de functies van de auto, terwijl de nieuwste MBUX Virtual Assistant kunstmatige intelligentie gebruikt om gesproken opdrachten in natuurlijke taal te interpreteren.

Mercedes biedt de passagiers achterin twee optionele schermen van 11,6 inch, oftewel 29,5 cm, met afzonderlijke afstandsbedieningen. Ze kunnen worden gebruikt om video’s te bekijken, deel te nemen aan videogesprekken en voertuigfuncties te bedienen. Draadloze laadmogelijkheden helpen voorkomen dat de telefoon van de baas zonder stroom komt te zitten voordat de vergadering is afgelopen.

Een Burmester 3D-surroundsoundsysteem met Dolby Atmos verzorgt de audio. Als het gegrom van de V8 vanaf de achterbank te onbeschaafd klinkt, kan dat in elk geval met geschikte muziek worden overstemd.

Europese prijs blijft geheim

Mercedes heeft de Europese prijs of verkoopdatum van de GLS 680 nog niet bekendgemaakt. Het vernieuwde model staat gepland voor levering aan Amerikaanse dealers tegen het einde van 2026.

In Europa neemt de GLS 680 het op tegen de Bentley Bentayga en Rolls-Royce Cullinan. De Maybach blijft waarschijnlijk goedkoper dan de Rolls-Royce, maar met MANUFAKTUR-lak, 23-inch wielen en de volledige catalogus aan luxe voor de achterpassagiers kan de prijslijst al snel veranderen in een schaakpartij met zes cijfers.