Mercedes-Benz Test de Nieuwe Elektrische GLC Boven de Poolcirkel
Mercedes-Benz onderwerpt de nieuwe volledig elektrische GLC met EQ-technologie aan strenge tests in extreme winterse omstandigheden. Als opvolger van de EQC introduceert dit model belangrijke technologische innovaties, met een 800-volt architectuur, batterijen van de volgende generatie en een compleet nieuw remsysteem.
Geavanceerde Technologieën en Innovatieve Kenmerken
De elektrische GLC behoudt een sterk ontwerp dat lijkt op zijn variant met verbrandingsmotor, maar is technisch veel geavanceerder dan de uitgaande EQC. Het voertuig is uitgerust met op siliciumcarbide gebaseerde omvormers, een achterste elektromotor met twee versnellingen, en een volledig geïntegreerd remsysteem dat de rembekrachtiger, hoofdcilinder en ESP-module in één enkele eenheid combineert.
Een van de meest innovatieve upgrades is de warmtepomp, die energie haalt uit drie bronnen: restwarmte van de batterij, elektromotoren en omgevingslucht. Dit systeem verwarmt de cabine in de winter, koelt het in de zomer en conditioneert de batterij voorafgaand aan snel laden voor maximale efficiëntie.
Mercedes-Benz zal meerdere batterijopties aanbieden, waarbij de meest geavanceerde varianten zijn uitgerust met grafiet- en siliciumoxide-anodes, waardoor ze compatibel zijn met 320 kW ultrasnelle laadstations.
Extreem Koudweer-Testen in Noord-Zweden
De nieuwe elektrische SUV GLC ondergaat momenteel uitgebreide tests in Arjeplog, Zweden, boven de poolcirkel. Ingenieurs voeren meer dan 500 standaard- en 100 gespecialiseerde tests uit, met een sterke focus op de elektronische prestaties en laadefficiëntie in vrieskou. Belangrijke doelen zijn onder meer het beoordelen van de werkelijke actieradius bij lage temperaturen en het optimaliseren van regeneratief remmen.
Naast het testen van de aandrijflijn is Mercedes-Benz bezig met het finetunen van het stuursysteem, de stabiliteitscontrole en de vierwielaandrijftechnologie. De tweemotorige aandrijflijn beschikt over een individuele koppelverdeling, waarbij de voorste motor automatisch kan worden uitgeschakeld om energie te besparen wanneer dat nodig is.
