Mercedes-Benz GLE Coupé grondig herzien met nieuwe zes-in-lijn, standaard Superscreen en MB.OS
Mercedes-Benz heeft de vernieuwde GLE Coupé onthuld, en de koerswijziging is dit keer duidelijk. De nadruk verschuift van uiterlijke retouches naar software, interfaceontwerp en de bredere gebruikerservaring. Standaard zijn nu de MBUX Superscreen met drie schermen van 12,3 inch en het nieuwe MB.OS-platform. De GLE 450 4MATIC Coupé krijgt bovendien een nieuwe 3,0 liter zes-in-lijn met 560 Nm en een sprinttijd van 5,2 seconden.
Mercedes positioneert deze update nadrukkelijk als zichtbare meerwaarde, precies waar kopers in het luxesegment vaak als eerste op letten. De GLE Coupé krijgt een grotere grille, een verlichte Mercedes-ster in het midden, nieuwe koplampen met dubbele lichtsignatuur en twee nieuwe 20 inch AMG-wieldesigns. Tegelijk blijft de aflopende daklijn behouden en is het AMG Line-interieur voortaan standaard op de Coupé, inclusief sportstoelen en sportpedalen.
De belangrijkste technische wijziging zit onder de motorkap. De nieuwe 3,0 liter zes-in-lijn in de GLE 450 4MATIC Coupé levert 280 kW en 560 Nm, tegenover 500 Nm in de vorige versie. Mercedes jaagt daarbij niet op een opvallend topvermogen, maar voegt juist kracht toe waar een luxe, sportieve SUV-coupé er in de praktijk het meest aan heeft: in de middentoeren en bij dagelijks gebruik.
Die extra trekkracht zal vooral merkbaar zijn bij inhaalacties en accelereren met gedeeltelijk geopend gaspedaal, situaties die in de praktijk zwaarder wegen dan een spectaculaire launch control-start. Een geïntegreerde startgenerator voegt daar nog eens 17 kW en 205 Nm aan toe. Daarmee onderstreept Mercedes dat het mikt op moeiteloze prestaties, niet op nadrukkelijk spektakel.
In het interieur is de verandering groter dan aan de buitenkant. De uitgaande GLE Coupé had twee naast elkaar geplaatste schermen van 12,3 inch. In het nieuwe model is de Superscreen met drie schermen standaard. Dat betekent ook dat het display voor de voorpassagier niet langer een optionele extra is, maar onderdeel van de uitrusting.
Daarboven draait MB.OS, het nieuwste besturingssysteem van Mercedes. Het beheert de kernfuncties van de auto, ondersteunt over-the-air software-updates en koppelt de MBUX virtuele assistent aan kunstmatige intelligentie op basis van Microsoft, Google en ChatGPT. In gewone woorden: Mercedes verschuift de aantrekkingskracht van de GLE Coupé van louter mechanische luxe naar een premiumbeleving die sterker door software wordt bepaald.
Mercedes benadrukt ook dat de nieuwe techniek een concreet doel dient. De nieuwste generatie DIGITAL LIGHT gebruikt micro-ledtechnologie, belooft een hogere resolutie en tot 50 procent lager energieverbruik, en brengt in de Verenigde Staten voor het eerst een gedeeltelijke grootlichtfunctie naar de GLE Coupé.
Het onderstel volgt dezelfde lijn. AIRMATIC werkt nu met cloudgebaseerde dempingsregeling, waardoor de auto zich kan voorbereiden op oneffenheden in het wegdek voordat hij die bereikt. Tegelijk behoudt de Coupé zijn iets scherpere karakter ten opzichte van de reguliere GLE SUV, dankzij een wielbasis die 2,4 inch korter is en een directere stuurverhouding.
De huidige GLE-generatie blijft dus in productie, maar nu met een veel uitgebreider pakket aan vernieuwingen dan een gebruikelijke facelift doorgaans brengt. Mercedes zegt dat de nieuwe GLE later dit jaar bij de dealers arriveert. Over prijzen heeft het merk nog niets bekendgemaakt, wat erop wijst dat deze introductie vooral bedoeld is om technologisch positie te kiezen, niet om de rekening te verzachten.
Juist dat zegt misschien nog meer dan het verlichte logo of het extra scherm over waar Mercedes de strijd in het moderne luxesegment nu ziet plaatsvinden.
