Lexus RX verfijnt zijn formule zonder deze te heruitvinden
Lexus heeft zijn middelgrote SUV, de RX, een subtiele opfrisbeurt gegeven voor het nieuwe modeljaar. Een echte update is het nauwelijks te noemen. Kopers treffen vooral enkele cosmetische pakketten, herschikte uitrusting en voortaan standaard draadloos opladen aan. Revolutionaire vernieuwingen blijven uit. De belangrijkste wijziging is de introductie van een Premium-uitvoering voor de plug-in hybride RX 450h+, bedoeld voor wie meer luxe wil zonder de hoofdprijs te betalen voor de topmodellen. Verder zijn de aanpassingen vooral optisch: de F SPORT Handling en F SPORT Performance krijgen een nieuw uiterlijkspakket dat grotendeels het Black Line Special Edition-thema van vorig jaar herhaalt, inclusief oranje remklauwen en zwarte accenten aan de buitenzijde. Het sportieve uiterlijk contrasteert met het ware karakter van de RX, die vooral een comfortabele gezins-SUV blijft en geen circuitauto. De RX staat nog steeds op Toyota’s GA-K-platform. Lexus benadrukt het gebruik van sterkere metalen en verbeterde lijmverbindingen, maar in de praktijk levert dat dezelfde stijfheid en ruimte op als voorheen. Onder de motorkap verandert er niets: een viercilinder turbomotor, standaard hybrides en de plug-in hybride. De RX 450h+ behoudt zijn elektrische actieradius van 61 kilometer, een keurige maar inmiddels bescheiden waarde nu concurrenten richting 70 tot 100 kilometer gaan. Aan de top van het gamma combineert de RX 500h F SPORT Performance de turbomotor met een geëlektrificeerde achteras, goed voor 366 pk. Snel genoeg, maar vooral een technisch hoogstandje dat op de weg weinig baanbrekend aanvoelt. Het interieur volgt het vertrouwde Lexus-recept: weinig knoppen, grote schermen en een ingetogen materiaalkeuze. Een 9,8-inch centraal display is standaard, terwijl hogere uitvoeringen een 14-inch scherm krijgen. De instelbare sfeerverlichting biedt 64 kleuren, een optie die vooral in brochures tot zijn recht komt. Opvallend is Lexus’ vasthoudendheid aan het ‘dienstenexperiment’: vrijwel elke digitale functie, van spraakassistent tot cloudnavigatie, is gekoppeld aan een proefperiode en een abonnement. In de praktijk is de RX daarmee net zozeer een abonnementsplatform als een luxe SUV. De Lexus RX voor modeljaar 2026 blijft dus wat hij altijd was: behoudend, veilig en voorspelbaar. De zogenaamde updates zijn vooral persberichtvulling, geen echte innovatie. Maar voor wie betrouwbaarheid, comfort en de vertrouwde Lexus-zekerheid zoekt, is dat misschien precies de bedoeling.
