China’s Leapmotor omzeilt Europese invoerheffingen via Spaanse assemblage

Om de Europese importheffing van 30,7 procent te ontwijken, start Leapmotor met de productie van zijn modellen in de Spaanse fabrieken van Stellantis. De compacte B10-crossover is als eerste aan de beurt, bevestigde Stellantis-topman Antonio Filosa aan Automotive News. De volledige productie begint binnenkort, mogelijk gemaakt door meer dan €160 miljoen aan investeringen in de fabriek.

Het is niet de eerste keer dat Leapmotor in Europa assembleert. Tot begin dit jaar werd de T03-stadsauto van het merk gebouwd in Tychy, Polen. Die locatie was ook even in beeld voor de B10, maar uiteindelijk viel de keuze op Spanje vanwege de grotere productiecapaciteit en betere logistieke mogelijkheden.

De B10 valt in hetzelfde segment als de Peugeot e-3008. In China kost het model tussen de 109.800 en 139.800 yuan, omgerekend zo’n €12.000 tot €16.000. Bij zijn introductie haalde de B10 het nieuws als ’s werelds eerste elektrische auto met lidar-sensoren voor een prijs rond de 130.000 yuan—een opvallende innovatie in het betaalbare segment.

Leapmotor houdt het niet bij de B10. Het merk brengt ook de B05, een volledig elektrische hatchback die begin september op de autoshow van München werd onthuld. Deze komt in 2026 op de markt en richt zich op concurrenten als de Volkswagen ID.3, Cupra Born en MG4 EV. Daarmee zet Leapmotor stevig voet aan de grond in het Europese compacte EV-segment.