De Langzame Dood van de Cabrio

Geef gerust de SUV-hausse de schuld, maar de cabriolet verdwijnt langzaam maar zeker uit het straatbeeld. In 2000 telden de 30 populairste automerken in het Verenigd Koninkrijk samen 31 open modellen. In 2025 zijn dat er nog maar 16, een daling van maar liefst 48 procent. Opvallend is dat het grootste deel van deze terugloop zich in de afgelopen vijf jaar voltrok, toen het aanbod kelderde van 29 naar het huidige minimale aantal.

Uit een nieuw marktonderzoek blijkt dat 68 procent van de grote automerken in het VK geen enkele cabriolet meer aanbiedt. Van merken als BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche en Volkswagen, zijn het slechts vijf—BMW, Mazda, Mercedes, Porsche en VW—die de cabriolet de afgelopen 25 jaar consequent in het gamma hielden.

Zelfs Audi, dat ooit trots de R8 Spyder als paradepaardje voerde, is inmiddels volledig gestopt met open modellen.

Elektrische cabriolets zijn nog zeldzamer. Alleen de MG Cyberster en Fiat 500e bieden een open elektrische rijbeleving voor het grote publiek. Abarth’s 500e en Maserati’s GranCabrio Folgore behoren tot de absolute niche.

Icoon Mazda MX-5, sinds 1990 op de markt, houdt nog steeds stand. Ook de Porsche 911 Cabriolet, enkele BMW Z-serie modellen, de Mercedes SL en de open Volkswagen zijn er nog, maar het aanbod slinkt snel. De droom van open rijden lijkt daarmee steeds meer een herinnering voor verzamelaars te worden.