Lamborghini Fenomeno Roadster: V12-hybride met 1080 pk, oplage van 15 stuks
Lamborghini heeft de Fenomeno Roadster onthuld, het krachtigste open model dat het merk tot nu toe heeft gebouwd. De V12-hybride levert 795 kW, ofwel 1080 pk, goed voor 0 tot 100 km/h in 2,4 seconden en een topsnelheid van meer dan 340 km/h. De productie blijft beperkt tot 15 auto's.
Fenomeno Roadster verliest het dak, niet zijn spierballen
De Fenomeno Roadster grijpt terug op de Fenomeno Coupé-conceptcar die in 2025 werd getoond, maar vertaalt dat idee naar een open model uit de Few Off-serie. Lamborghini noemt het zijn meest exclusieve en krachtigste dakloze special tot nu toe. Dit is geen supercar die op serieuze aantallen mikt. Het is een gelimiteerde reeks, nadrukkelijk gericht op verzamelaars.
De aandrijving bestaat uit een 6,5-liter atmosferische V12, gekoppeld aan drie elektromotoren. De verbrandingsmotor alleen is goed voor 835 pk, terwijl het totale systeemvermogen uitkomt op 1080 pk. Volgens Lamborghini sprint de auto in 6,8 seconden van 0 naar 200 km/h.
Het opvallende glaswerk is er niet alleen voor het effect
Het meest in het oog springende kenmerk van de Fenomeno Roadster zit rond de cockpit. Lamborghini monteerde een lage voorruit, scherp aflopende zijruiten en een extra aerodynamisch element van koolstofvezel dat in de ruit zelf is geïntegreerd. Dat is meer dan alleen visueel spektakel. Het leidt de lucht over het interieur en naar de motorruimte, en helpt zo de V12 te koelen, ook zonder de op het dak geplaatste luchtinlaat van de coupé.
Het verwijderen van het dak dwong Lamborghini ook om de bovenste aerodynamische oppervlakken van de auto opnieuw te ontwikkelen. Volgens het merk behoudt de Roadster een neerwaartse druk, stabiliteit en balans die vergelijkbaar zijn met die van de coupé. Bij snelheden boven 340 km/h is dat relevant. De slimme oplossing voor voorruit en luchtstromen is hier geen stijlelement, maar onderdeel van het dynamische pakket.
Circuitgerichte techniek onderhuids
De Fenomeno Roadster gebruikt een monocoque van koolstofvezel en een architectuur die bekend is van de Revuelto, waarbij ook de voorstructuur uit lichtgewicht composietmateriaal bestaat. Lamborghini zegt dat de Roadster slechts enkele kilo's zwaarder is dan de coupé, terwijl de hoge torsiestijfheid behouden blijft.
Het chassis krijgt handmatig verstelbare racingdempers, terwijl de vertraging wordt verzorgd door het CCM R Plus-koolstofkeramische remsysteem. Bridgestone ontwikkelde de banden specifiek voor deze auto. Vooraan liggen 21-inch Potenza Sport-banden, achteraan 22-inch banden. Voor circuitgebruik zijn semi-slicks leverbaar.
Een V12-toekomst, maar dan met batterijen
De Fenomeno Roadster zal niets veranderen aan Lamborghini's verkooptotaal, en dat is ook niet de bedoeling. Zijn taak is te laten zien dat het V12-tijdperk niet eindigt met elektrificatie. Het wordt simpelweg hybride, zeldzamer en nog extravaganter. Drie elektromotoren, een batterij van 7 kWh en een volledig elektrische rijmodus maken er geen eco-auto van, maar ze helpen Lamborghini wel om de V12-beleving in leven te houden in een strenger regelgevend en technologisch klimaat.
Daarmee oogt de Fenomeno Roadster minder als een auto voor gewone kopers en meer als een technisch en ontwerpmanifest. Met slechts 15 exemplaren, 1080 pk en een cockpit die evenzeer door luchtstromen als door esthetiek is gevormd, voelt hij als een van de meest extreme statements uit Lamborghini's Few Off-lijn tot nu toe, en mogelijk als een aanwijzing voor de richting die het luidruchtigste deel van het merk nog altijd wil inslaan.
