Jeep Verlegt Koers: Hybride Gladiator Geschrapt voor 6,4-liter V8

Nog maar een jaar geleden kondigde Jeep een plug-in Gladiator aan met een 2,0-liter turbomotor en elektrische ondersteuning. De markt bleek echter onverbiddelijk. De vraag naar plug-in hybride pick-ups was simpelweg te gering om productie te rechtvaardigen. Daarom gooit Jeep het roer om en kiest het merk nu voluit voor cilinderinhoud en karakter.

Het resultaat wordt de Gladiator Rubicon 392, in het spoor van de Wrangler Rubicon 392. Het '392'-embleem verwijst naar de cilinderinhoud in cubic inch, maar de boodschap is duidelijk: pure kracht en ongefilterd motorgeluid. Met 477 pk onder de motorkap is dit geen milieubewuste middenweg, maar een uitgesproken statement.

De leiding van Jeep laat er geen twijfel over bestaan wat de ambities zijn. Afgelopen zomer bevestigde het merk dat V8-motoren blijven en dat er zelfs meer op komst zijn. In de wandelgangen wordt zelfs gefluisterd over een terugkeer van de sportieve SRT-divisie, wat de deur zou openen voor nog extremere achtcilindervarianten in de toekomst.

Terwijl de rest van de industrie steeds verder richting hybrides en elektrische auto's beweegt, slaat Jeep een eigen pad in. De Gladiator Rubicon 392 is een opstandig antwoord op de groene norm. Het bewijst dat het gebrul van benzinemotoren en de hunkering naar brute kracht nog lang niet tot het verleden behoren — althans, niet bij Jeep.