Italdesign NSX Tribute: Italiaanse flair voor Japanse techniek
Italdesign blaast de tweede generatie Honda NSX, die langzaam uit het supercarbeeld verdween, nieuw leven in met hun NSX Tribute. Speciaal voor wie het standaardmodel te ingetogen vond, kreeg de auto een grondige make-over van exterieur en interieur. Het meest opvallende detail: een enorme, rechthoekige lichtbalk achterop, die alle aerodynamica tart en puur voor het visuele spektakel lijkt ontworpen.
Omdat de productie van de tweede generatie Honda NSX pas in 2022 stopte, zag Italdesign geen reden om het wiel opnieuw uit te vinden of een nieuw platform te ontwikkelen. Ze vertrouwden op de bestaande hybride aandrijflijn: een 3,5-liter V6 met dubbele turbo werkt samen met drie elektromotoren en levert tot 610 pk aan het asfalt. De kracht wordt via een negentraps automaat met dubbele koppeling naar alle vier de wielen gestuurd, goed voor een sprint van 0–100 km/u in ongeveer drie seconden. Prestaties waar zelfs de meest veeleisende verzamelaar niet over zal klagen.
Toch hangt er een zweem van exclusiviteit en vaagheid rond het project, want Italdesign laat niet los waar de donorauto’s vandaan komen. Wereldwijd bestaan er minder dan 3.000 exemplaren, dus toekomstige eigenaren moeten hun eigen NSX opofferen of hopen dat het bedrijf een geschikt exemplaar op de tweedehandsmarkt vindt. Het is opnieuw een schoolvoorbeeld van hoe een beperkte oplage en maatwerk een toch al zeldzame supercar kunnen omtoveren tot een onbereikbaar designobject, met prijs en productieaantallen alleen bekend bij de direct betrokkenen.
De Italiaanse ingreep in Japanse techniek is op zijn zachtst gezegd gewaagd, zeker omdat men het technische hart onaangeroerd liet. Alle aandacht ging uit naar het uiterlijk, in de veronderstelling dat 'Italiaans design' genoeg reden is om je zeldzame Honda te laten verbouwen. Of die enorme achterlichtbalk en het vernieuwde interieur de moeite en de ongetwijfeld astronomische rekening waard zijn, blijft een privézaak tussen klant en bank.
