Hyundai toont grootste elektrische model ooit in Brussel
Hyundai grijpt het Autosalon van Brussel aan om de volgende en fysiek grootste stap in zijn elektrische strategie te presenteren. De spotlights zijn gericht op het grootste elektrische voertuig van het merk tot nu toe, terwijl een vernieuwde IONIQ 6 Europese kopers moet verleiden met subtiel verbeterde aerodynamica.
Van 9 tot 18 januari vormt het Autosalon van Brussel het decor voor de première van Hyundai’s grootste elektrische model tot nu toe. De naam blijft nog even geheim, maar er zijn al genoeg details bekend om het model binnen Hyundai’s elektrische hiërarchie te plaatsen. Het komt naast de INSTER en de IONIQ 9 te staan, en waarschijnlijk zelfs daarboven.
Technisch gezien volgt Hyundai de verwachtingen in plaats van te verrassen. Het merk benadrukt een 800 volt elektrische architectuur, snelladen dat inmiddels als basisvoorwaarde geldt en een platform dat zowel veel gewicht als Europese ambities moet dragen.
Tijdens de persconferentie omschreef Raf Van Nuffel, productbaas van Hyundai Europa, het nieuwe model als meer dan zomaar een grote elektrische auto. Volgens hem is het een richtingaanwijzer voor het modellengamma van 2026. Een aardig idee, al zoeken Europese klanten steeds vaker naar een nuchtere balans tussen prijs, actieradius en laadsnelheid in plaats van grootse toekomstvisies.
Ook de vernieuwde Hyundai IONIQ 6 beleeft in Brussel zijn publieksdebuut. Hyundai wijst op verbeterde aerodynamica, een opgefrist interieur en uitgebreidere digitale functies.
In gewone taal: het bestaande concept is voorzichtig opgepoetst. De IONIQ 6 blijft een van de gestroomlijndste elektrische sedans op de markt, maar de concurrentie is feller dan ooit. Alleen een lage luchtweerstand is allang niet meer genoeg om harten sneller te laten kloppen.
Op de Hyundai-stand staat verder een N Zone met de Hyundai IONIQ 5 N en IONIQ 6 N, nog altijd zeldzame elektrische auto’s die een échte rijbeleving proberen te bieden in plaats van die alleen te simuleren.
Ook te zien is de INSTEROID, een designconcept op basis van de Hyundai INSTER EV en geïnspireerd op videogame-esthetiek. Visueel prikkelend, maar de link met de dagelijkse autokoper blijft vooral theoretisch.
Hyundai’s elektrische aanbod groeit, breidt uit en wordt letterlijk steeds groter. Het nieuwe elektrische vlaggenschip in Brussel onderstreept dat het merk technologisch kan bijbenen en soms zelfs de toon zet.
Toch is de Europese EV-markt richting 2026 volwassen, voorzichtig en steeds sceptischer. Grootte, 800 volt-systemen en wereldprimeurs verkopen geen auto’s meer op zichzelf. De echte test voor Hyundai ligt niet op het podium in Brussel, maar bij de prijs en de actieradius in het dagelijks leven.
