Harley-Davidson CVO Road Glide RR – Volledig Gek, Briljant Krachtig en Absoluut Helderzinnig
Laten we dit meteen helder krijgen: de nieuwe Harley-Davidson CVO Road Glide RR is geen motorfiets, het is een tweewielige waanzin. Voortgekomen uit de gekte van de "King of the Baggers"-raceserie, herbergt deze machine Harley’s waanzinnige Screamin' Eagle 131 V-twin motor, die een absurd vermogen van 155 pk en 203 Nm koppel levert. Dat zijn 26 pk en 7 Nm meer dan de vorige krachtigste Harley—en ongeveer genoeg power om de aardrotatie te keren of je hele buurt om 6 uur 's ochtends wakker te schudden.
Harley-Davidson heeft duidelijk kosten noch moeite gespaard en heeft onderdelen rechtstreeks van het circuit gehaald. Ze hebben cilinderkoppen van hun racegetunede Screamin' Eagle-kit, een titanium Akrapovič-uitlaatsysteem (legaal in alle 50 staten, dat wel), en een versnellingsbak die klinkt alsof hij door Thor zelf is gesmeed. Voeg daar nog eens eersteklas, verstelbare Öhlins-vering aan toe, Brembo GP4-RX-remmen die zo krachtig zijn dat ze praktisch MotoGP-specificaties halen, en je hebt een tourmotor die waarschijnlijk denkt dat hij een superbike is.
Dankzij royale hoeveelheden lichtgewicht composietmaterialen heeft Harley ongeveer 23 kilo van het gewicht van de motor weten af te schaven, wat fantastisch is als je zonder cruciale onderdelen te verliezen in bochten wil hangen. Als kers op de taart is de bodemvrijheid vergroot, zodat je met de toewijding die normaal gereserveerd is voor mensen met knie sliders en geen greintje zelfbehoud, de bochten kunt aanvallen.
Natuurlijk, typisch Harley-Davidson, biedt dit stuk rollende waanzin nog steeds luxe voorzieningen. Er is een compleet multimediasysteem met een 12,3-inch scherm, premium audio van Rockford Fosgate (500 watt—precies genoeg om de kreten van je doodsbange passagiers te overstemmen) en zelfs een Cardo Packtalk Edge headset, vermoedelijk zodat je je vrienden precies kunt vertellen hoe bang ze moeten zijn voordat je het gaspedaal intrapt.
Nu het slechte nieuws: Harley-Davidson gaat slechts 131 van deze magnifieke beesten bouwen, met een prijskaartje van een bescheiden $110.000 per stuk. Dat is zo ongeveer de prijs van een klein huis ergens in Oost-Europa—maar laten we eerlijk zijn, geen enkel huis kan de opwinding bieden die deze motoren beloven.
Kort gezegd, de Harley-Davidson CVO Road Glide RR is geen motorfiets. Het is een glorieuze middelvinger naar de rationaliteit. En ik ben er absoluut weg van.
