Ford Ranger MS-RT PHEV: Spierballen, Stroom en Honger naar Asfalt
Wie denkt dat hybrides saaie voertuigen zijn die alleen zuinig willen rijden, krijgt met de nieuwe Ford Ranger MS-RT PHEV een flinke correctie. Deze pick-up verbergt zijn dubbele karakter niet, maar omarmt het juist en balanceert moeiteloos tussen praktisch nut en pure prestaties.
Onder de motorkap ligt een 2,3-liter EcoBoost turbomotor gekoppeld aan een elektromotor. Samen leveren ze 281 pk en een indrukwekkende 697 Nm koppel—meer dan elke andere Ranger-variant. Dankzij de 11,8 kWh-accu is tot zo’n 40 kilometer volledig elektrisch rijden mogelijk, waardoor veel stadsritten zonder benzine kunnen worden afgelegd.
Toch is het vooral de uitstraling die de MS-RT onmiskenbaar maakt. De aangepaste ophanging verlaagt de auto met 40 millimeter en verbreedt de spoorbreedte aan beide zijden met dezelfde marge. Om de 21-inch lichtmetalen velgen te huisvesten, kreeg de Ranger forse wielkastverbreders, waardoor de carrosserie 82 millimeter breder is dan standaard. Een unieke grille, agressieve bumpers met splitter en diffuser, en niet één maar twee spoilers—één op het dak en één op de laadbak—maken het plaatje compleet.
Ook binnenin gaat de show verder. Diep gevormde sportstoelen met verlichte logo’s in de hoofdsteunen en een stuurwiel met rallystijl markering in het midden zorgen voor een sportieve sfeer die je zelden ziet in Ford’s bedrijfswagens.
De MS-RT Ranger beleeft zijn debuut op de autoshow van München, waarna de orderboeken later dit jaar opengaan. Terwijl Ford in de VS nog experimenteert met een hybride SUV van 1000 pk, bewijst deze Europese uitvoering nu al dat sportiviteit en elektrificatie prima samengaan. Een recept waar markten wereldwijd naar uitkijken.
