Als EV’s Sneller Opladen dan een Ferrari Pitstop, is het Spel Voorbij
Stel je voor: je rijdt een laadstation binnen en vijf minuten later loop je weer weg met 450 kilometer actieradius op de teller. Dat klinkt als sciencefiction, maar het is de toekomst die het Chinese SEVB nu op tafel legt. Met de presentatie van ’s werelds eerste 1400-ampère ultrasnelle acculader staan elektrische auto’s op het punt om benzinewagens te verslaan op hun sterkste punt: tanken.
Tijdens de 17e Internationale Batterijbeurs van Shenzhen onthulde SEVB de Star Chaser 2.0-accu, in combinatie met het Xinxingchi 2.0 Kiloamp Extreme Charging Edition-systeem. Samen leveren ze een verbluffend vermogen van 1,4 megawatt. Daarmee laad je elke minuut 150 kilometer bereik bij—EV-laden op het tempo van een Formule 1-pitstop.
Deze baanbrekende technologie is gebaseerd op SEVB’s Tianqing-architectuur, die een hoge energiedichtheid koppelt aan een innovatieve thermisch-elektrische scheiding. De accu beschikt over een gelaagd ‘sandwich’-koelsysteem, dat de warmteafvoer met 50% verbetert—essentieel bij laadvermogens op megawattniveau.
Het blijft daar niet bij. De accu is voorzien van isolatie op luchtvaartniveau en maakt gebruik van een lage-temperatuur-bestendige LFP (lithium-ijzerfosfaat) kathode. Wat betekent dat concreet? Zelfs bij -20°C behoudt de accu meer dan 90% van zijn energie, en bij ijzige -40°C werkt hij nog steeds vlekkeloos—temperaturen waarbij veel elektrische auto’s het zouden begeven.
En het mooiste? SEVB beweert dat dit geen showmodel is. Binnen enkele jaren moet het systeem financieel haalbaar zijn—en na drie jaar gebruik kan het zelfs goedkoper uitpakken dan het onderhoud van een traditionele benzineauto.
Als opladen sneller wordt dan tanken, verdwijnt niet alleen de laadstress, maar lost het hele actieradiusprobleem op. Voor de traditionele automerken is dit geen waarschuwing, maar het startschot voor het eindspel.
