EBRO s900 PHEV 4x4: Spaanse aanval op luxe SUV-markt
Wie EBRO kent van robuuste tractoren en bedrijfswagens, zal verbaasd opkijken: het Spaanse merk heeft zijn vierde en meest ambitieuze model onthuld, de s900 PHEV 4x4. Deze 4,81 meter lange zevenzitter is niet zomaar een vlaggenschip, maar een statement. Gebouwd op het geavanceerde T2X-platform van Chery Group, combineert de s900 Spaanse flair en assemblage in Barcelona met Chinese techniek. EBRO mikt hiermee rechtstreeks op de Europese top.
Waar de meeste fabrikanten het bij twee elektromotoren laten, pakt EBRO uit met drie stuks én een 1,5-liter TGDI benzinemotor. Dit kwartet vormt een permanent, intelligent 4x4-systeem dat cijfers neerzet die je eerder bij sportieve sedans verwacht dan bij gezins-SUV’s.
Systeemvermogen: een indrukwekkende 313 kW (425 pk) en 580 Nm koppel.
Prestaties: de sprint naar 100 km/h duurt slechts 5,8 seconden.
De intelligentie: een 3-traps DHT (Dedicated Hybrid Transmission) regelt elf verschillende rijmodi, waardoor de overgang tussen volledig elektrisch en hybride rijden nauwelijks merkbaar is.
Voor elk terrein: zes specifieke rijstanden (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) stemmen de tractiecontrole af op alles van Spaanse snelwegen tot modderige paden.
Actieradius zonder compromissen
In een tijd waarin ‘range anxiety’ het modewoord is, biedt de s900 een overtuigend antwoord. Met een 34,46 kWh accupakket van CATL haalt hij tot 140 km puur elektrisch (en zelfs 177 km in stadsverkeer). Tel daar de 70-liter benzinetank bij op en de totale actieradius overschrijdt de 1.000 km. Europese roadtrips worden zo kinderspel.
Opvallend is ook de laadsnelheid. De s900 ondersteunt DC-snelladen tot 71 kW, zeldzaam voor een plug-in hybride. Van 30% naar 80% laden duurt slechts 25 minuten. Dankzij V2L (Vehicle-to-Load) fungeert de auto bovendien als mobiele stroombron voor kampeeruitrusting of gereedschap.
Digitale luxe en veiligheid
Binnenin laat de s900 zijn utilitaire verleden achter zich. De cabine is uitgesproken premium, met een Qualcomm Snapdragon 8155-processor en een drievoudig display:
15,6-inch 2.5K centraal touchscreen voor infotainment.
10,25-inch digitaal instrumentarium voor de bestuurder.
8,8-inch Head-Up Display (HUD) voor rij-informatie.
Het luxeniveau wordt verder opgevoerd met een 14-speaker Sony audiosysteem en massagezetels voorin. Veiligheid krijgt net zo veel aandacht: 26 verschillende ADAS-systemen (Advanced Driver Assistance Systems) en een carrosserie die voor 85% uit hoogwaardig staal bestaat.
