Van stofzuigers naar snelheid: Dreame mikt op Bugatti’s troon en Li Auto’s terrein

Het Chinese huishoudmerk Dreame, jarenlang bekend van geruisloze robotstofzuigers, wil het wereldbeeld radicaal veranderen. Het bedrijf presenteerde onlangs een nieuwe impressie van zijn eerste hypercar, een ontwerp dat doet denken aan de Chiron maar met een uitgesproken Chinese signatuur. Vooral de vlinderdeuren springen in het oog en zouden zelfs in Monte Carlo de aandacht trekken. Waar Bugatti vasthoudt aan een minimalistisch tweezits interieur, belooft Dreame een cabine met twee zitrijen—een gewaagde knipoog naar het idee dat een hypercar in China ook als gezinsauto kan dienen.

Ook op het gebied van carrosseriestijfheid doet Dreame grote uitspraken: ondanks het ontbreken van traditionele B-stijlen zou de carrosserie stevig genoeg zijn om zelfs de felste critici de mond te snoeren. Over de aandrijving blijft het bedrijf vaag. Tot nu toe is duidelijk dat kopers kunnen kiezen tussen volledig elektrisch of een hybride variant, waarbij een kleine verbrandingsmotor zorgt voor extra actieradius ten koste van absolute stilte.

Dreame’s ambities reiken verder dan één vlaggenschip. Geïnspireerd door het gamma van Li Auto werkt het bedrijf aan een reeks luxe crossovers met wielbasissen tot 3,3 meter. In China zullen deze modellen naar verwachting tussen de 270.000 en 600.000 yuan kosten—omgerekend zo’n €40.000 tot €80.000. Geruchten wijzen op een nog breder aanbod onder een nieuw submerk: Starry.

De schaal van de plannen wordt onderstreept door snelle groei. Dreame werft inmiddels niet alleen ingenieurs uit de consumentenelektronica, maar ook uit de gevestigde auto-industrie. Dat blijkt ook uit het patentbeleid: van de 6.500 ingediende aanvragen is bijna de helft direct gerelateerd aan elektrische voertuigen.

Om zijn geloofwaardigheid kracht bij te zetten, plant Dreame de productie van de hypercar niet in Shanghai of Shenzhen, maar in Duitsland, vlak bij Berlijn en in het zicht van Tesla’s Gigafactory. Tegelijkertijd zoekt het bedrijf actief contact met Europese banken voor investeringen.

Aan het eind van het jaar moet alles samenkomen, wanneer Dreame op de CES in de Verenigde Staten het eerste werkende prototype onthult. Tot die tijd blijft het bewonderenswaardig hoe een merk dat begon met stofzuigen nu de sprong waagt naar de absolute top van de autowereld. Sommige dromen zijn simpelweg te wild om niet na te jagen.