Dodge trekt stekker uit: de 900 pk sterke elektrische Charger blijft wellicht een droom

Dodge staat al decennialang symbool voor pure Amerikaanse spierballen, aangedreven door bulderende V8’s en onbeschaamde bravoure. Nu verrast het merk door afstand te nemen van zijn meest ambitieuze elektrische project: de Charger Daytona Banshee. Deze volledig elektrische vlaggenschip, ooit aangekondigd als de toekomst van de muscle car met bijna 900 pk, lijkt de productielijn nooit te zullen halen.

De eerste geruchten over de Banshee doken op in 2022. Het model beloofde een technisch hoogstandje te worden, met een 800-volt architectuur—twee keer zo krachtig als standaard EV’s—en een tri-motor die tussen de 800 en 900 pk zou leveren. Op papier een monster dat de elektrische muscle car opnieuw zou definiëren. De werkelijkheid bleek weerbarstiger. De verkoopcijfers van de basisversie van de Charger Daytona vallen tegen en met een prijskaartje boven de 100.000 dollar vond de leiding van Dodge de Banshee te risicovol.

Officieel heeft het bedrijf de annulering niet bevestigd of ontkend. Moederbedrijf Stellantis laat weten dat het aanbod voortdurend wordt heroverwogen op basis van marktomstandigheden en klantvraag. Diezelfde strategische herziening heeft ook de SRT-performanceafdeling van Dodge veranderd, die deze zomer opnieuw werd gelanceerd.

Voorlopig is de Charger Daytona-familie begrensd tot de 670 pk sterke Scat Pack, terwijl de instapversie met 496 pk (R/T) voor onbepaalde tijd is geschrapt. Toch blijft Dodge trouw aan zijn benzine-erfgoed. Het merk zet in op verbrandingsmotoren, met een zescilinder die al leverbaar is en geruchten over een terugkerende V8 die aan kracht winnen nu Stellantis werkt aan een comeback van het legendarische blok.

Als de Banshee slechts een woeste droom blijft, lijkt de toekomst van Dodge in de praktijk veel meer naar benzine te ruiken dan elektrificatie ooit had voorspeld.