Defender 2026: Een subtiele facelift voor een offroad-icoon met een stijgend prijskaartje

Land Rover heeft zijn geliefde offroader, de Defender, vernieuwd. Geen drastische koerswijzigingen, maar net genoeg om doorgewinterde Deffie-fans opnieuw naar hun portemonnee te doen grijpen. Het opgefriste model krijgt bescheiden uiterlijke aanpassingen en een flinke dosis nieuwe technologie – vooral voor wie zich ook in de modder graag thuis voelt.

Aan de buitenkant zijn de wijzigingen subtiel: de karakteristieke halve cirkelvormige koplampen zijn gebleven, nu met een lichteffect bij het opstarten. Glanzend zwarte wieldoppen, donkergetinte achterlichten en nieuwe kleuren – Woolstone Green en Borasco Grey – geven de Defender een moderne uitstraling, zonder zijn robuuste karakter te verliezen.

De Defender blijft leverbaar in de drie vertrouwde varianten – 90, 110 en 130 – en krijgt er met de nieuwe OCTA een extra extreme uitvoering bij. Die variant is voorzien van een donkere Sargasso Blue lak, carbonaccenten en de mogelijkheid om hem klaar te stomen voor de Dakota rally. Gesmede 20-inch velgen, een lier, matte carrosserie-wrap en tal van personalisatiemogelijkheden zijn beschikbaar, mits het budget het toelaat.

Binnenin is er nu een 13,1-inch touchscreen (voorheen 11,4 inch), een vernieuwde middenconsole en een vermoeidheidsdetectie voor de bestuurder. Maar de grootste vernieuwing schuilt in de nieuwe offroad cruise control – de volgende stap in All Terrain Progress Control. Je stelt de gewenste snelheid in, haalt je voeten van de pedalen en het systeem regelt de rest: van terrein tot remmen, gasgeven en de vierwielaandrijving. Zelfs het avontuur is nu deels geautomatiseerd.

Uiteraard hangt hier wel een prijskaartje aan. En niet zo’n kleintje. In het Verenigd Koninkrijk begint de Defender bij £57.000. Maar ja, wil je een SUV waarmee je zowel door het Londense verkeer als over de Sahara-duinen ploegt, dan moet je bereid zijn diep in de buidel te tasten.