Dacia Hipster Concept: De elektrische auto voor het volk die kosten slim drukt
Terwijl de rest van de autowereld zich blindstaart op grotere accu’s en steeds fellere LED-strips, kiest Dacia bewust voor eenvoud. De Hipster Concept is elektrisch minimalisme in zijn puurste vorm: volledig elektrisch, maar twintig procent lichter dan de Dacia Spring en slechts drie meter lang. Hiermee bewijst Dacia dat goed ingenieurswerk niet begint bij luxe.
Dit is Dacia’s visie op de volksauto 2.0: geen smartphone op wielen, maar een praktisch vervoermiddel voor mensen die echt rijden in plaats van erover te posten.
De voorzijde oogt strak en horizontaal, met smalle, functionele koplampen die het sobere karakter onderstrepen. De achterklep is in tweeën gedeeld en beslaat de volledige breedte van de auto, terwijl de achterlichten achter het glas zijn geplaatst om een extra paneel uit te sparen.
Slechts drie carrosseriedelen zijn gespoten. Bumpers en beschermdelen zijn gemaakt van Dacia’s eigen Starkle®-kunststof: een gerecycled en recyclebaar materiaal waarvan het gespikkelde oppervlak symbool staat voor milieubewuste echtheid. In plaats van deurklinken zijn er stoffen trekbanden: goedkoper, lichter en ontwapenend eerlijk.
Ondanks zijn bescheiden formaat biedt de Hipster verrassend veel ruimte. Vier volwaardige zitplaatsen en een bagageruimte die van 70 tot 500 liter kan groeien maken hem echt bruikbaar. Het dak heeft een glazen sectie en de zijruiten schuiven met de hand, want elektrische ramen zijn volgens Dacia “een overschatte luxe.”
De voorstoelen vormen samen een bankje, een knipoog naar de volksauto’s van vroeger, toen nabijheid vanzelfsprekend was. De materialen zijn licht en technisch, met zichtbare metalen frames en ongekunstelde afwerking. De Hipster draagt zijn eenvoud met trots.
Binnenin zijn er elf YouClip®-ankers om bijvoorbeeld een telefoonhouder, beker, opbergvak of draagbare Bluetooth-speaker te bevestigen. Een ingebouwd infotainmentscherm ontbreekt: je smartphone fungeert als sleutel én audiosysteem.
De Hipster is ontworpen voor het stads- en forensenleven en hoeft slechts twee keer per week aan de lader. Dacia wijst erop dat 94 procent van de Europeanen minder dan veertig kilometer per dag rijdt – en de Hipster doet niet alsof het leven meer is dan dat.
Het is een bescheiden manifest op wielen: het bewijs dat gezond verstand in tijden van overdadige techniek nog steeds aantrekkelijk kan zijn.
