Dacia Duster Cargo: Een werkpaard vermomd als SUV

Officieel valt de Duster Cargo onder de N1-categorie bedrijfswagens. Hij biedt 1.149 liter laadruimte en een maximaal laadvermogen van 430 kilogram. Dat zal een logistiek manager niet imponeren, maar is ruim voldoende voor vakmensen of bedrijven op het platteland. Belangrijk is dat dit geen omgebouwde personenauto is, maar een fabrieksmodel met volledige Dacia-garantie. Donker getint glas, rubberen matten en een afdekhoes maken het pakket compleet en veranderen de gezinsauto in een volwaardig werkvoertuig.

Kopers kunnen kiezen uit een 130 pk sterke mild-hybride met vierwielaandrijving en 217 mm bodemvrijheid, of een zuinigere full-hybride met 155 pk die de vierwielaandrijving achterwege laat. De prijzen beginnen bij £22.995 exclusief btw. Daarmee is de Duster Cargo aanzienlijk goedkoper dan traditionele 4x4-bestelwagens, terwijl hij meer terreinvaardigheid biedt dan compacte bestelauto’s op basis van personenwagens.

De uitrusting is zoals verwacht praktisch, maar Dacia heeft niet bezuinigd op de basis: rijhulpsystemen, infotainmentschermen en zelfs 17-inch lichtmetalen velgen zijn standaard. Het resultaat is een bestelwagen die modern aanvoelt zonder zijn nuchtere karakter te verliezen.

In een segment waar de Peugeot Partner en Renault Kangoo vaak te klein zijn en volwaardige 4x4-bedrijfswagens juist overdreven, vult de Duster Cargo precies het gat ertussen. Hij wint geen prijzen voor laadvolume of design, maar brengt gereedschap en materiaal betrouwbaar van A naar B—of dat nu over asfalt of onverharde paden is.