Dacia rust Duster en Bigster uit met LPG-hybride, nieuwe 4x4 en automaat
Centraal in de Hybrid-G 150 4×4 staat een voorin geplaatste 1,2-liter 48-volt mild-hybride benzinemotor met 103 kW (140 pk) en 230 Nm. Op de achteras ondersteunt een 23 kW sterke elektromotor met 87 Nm, gekoppeld aan een tweebak en een ontkoppelingskoppeling. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 113 kW (154 pk). Voor het eerst in een Dacia is er een zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling, inclusief schakelpaddles aan het stuur.
Twee brandstoftanks—50 liter benzine en 50 liter LPG—zorgen samen voor het indrukwekkende bereik van 1500 kilometer. Op LPG verbruikt de Duster gemiddeld 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), terwijl het benzineverbruik uitkomt op 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). Door de lage LPG-prijs in veel West-Europese landen schat Dacia dat de gebruikskosten tot 30 procent lager kunnen uitvallen dan bij de huidige benzine-4x4’s.
Het vierwielaandrijvingssysteem vertrouwt op de elektromotor achter, die dankzij de dubbele overbrenging 4x4-tractie levert van stilstand tot 140 km/u. Bij gripverlies grijpt de achterste motor direct in. Er zijn zes rijmodi: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock en Hill Descent Control. In de stad rijdt de auto grotendeels elektrisch, terwijl offroad continu vierwielaandrijving beschikbaar is.
Ook de rest van het Duster-gamma wordt vernieuwd. De nieuwe Hybrid 155 vervangt de Hybrid 140 en gebruikt een 1,4 kWh-accu en een elektrische automaat, goed voor tot 80 procent elektrisch rijden in de stad, met een verbruik van 4,6 l/100 km en 105 g/km CO₂. De Mild Hybrid 140 vervangt de 130 en krijgt een nieuwe 1,2-liter turbomotor met 48V-ondersteuning, goed voor 5,4 l/100 km en 122 g/km CO₂. De Eco-G 120 neemt de plaats in van de 100, nu met 20 pk extra en een actieradius tot 1380 kilometer dankzij twee tanks. Alle motoren voldoen aan de nieuwste EU6e-bis-norm.
Het interieur krijgt nieuwe bekleding, verstelbare lendensteun en adaptieve cruisecontrol (optioneel op de Extreme-uitvoering). De Extreme heeft bovendien nieuwe zwarte lichtmetalen velgen, terwijl zowel Journey als Extreme extra comfort- en veiligheidsvoorzieningen krijgen.
Dacia, ooit synoniem voor pure eenvoud, zet nu een ambitieuzere stap. Met de nieuwe LPG-hybride aandrijflijn laat het merk zien een eigen plek te willen veroveren in betaalbare mobiliteit met groot bereik.
