CUPRA Raval beleeft zijn debuut op 9 april
CUPRA is officieel aan de eindsprint begonnen en heeft bevestigd dat de Raval op 9 april wordt onthuld. Dit model moet een keerpunt vormen in het elektrische verhaal van het merk en CUPRA naar een betaalbaarder, jonger deel van de markt brengen. Helemaal onbekend is de auto niet meer: er waren al previews, gecamoufleerde testauto’s en eerste rij-indrukken van journalisten. Nu moet CUPRA laten zien wat daarvan de productieversie heeft gehaald.
Volgens CUPRA zelf moet de Raval een keerpunt markeren in de elektrische strategie van het merk. Minder poëtisch gezegd gaat het om een elektrische hatchback van ongeveer vier meter lang met voorwielaandrijving, gebouwd op Volkswagens MEB Plus-architectuur. De auto moet CUPRA’s emotionele merkimago naar een stadsautosegment brengen dat doorgaans wordt gedomineerd door prijs, compromissen en een nogal plastic aandoende werkelijkheid.
Technische details die in het najaar van 2025 werden vrijgegeven, wezen op een auto met een lengte van 4046 mm en een wielbasis van 2600 mm, met keuze uit twee accupakketten en meerdere vermogensvarianten. De VZ-topversie werd aangekondigd met 166 kW, of 226 pk, een scherper afgestemd chassis en een elektronisch VAQ-differentieel.
De productie is een cruciaal onderdeel van het verhaal. De Raval wordt het eerste volledig elektrische model dat SEAT en CUPRA in Martorell bouwen. Het wordt ook de eerste auto uit de bredere Electric Urban Car Family die naar verwachting klanten bereikt, met leveringen die deze zomer moeten beginnen. Om dat mogelijk te maken heeft het bedrijf bijna 160.000 vierkante meter productieruimte in de fabriek in Martorell aangepast. Daar is ook de serieassemblage van batterijsystemen gestart. Met andere woorden: dit is niet zomaar weer een conceptauto die voor applaus wordt aangekleed. Een groot deel van de geloofwaardigheid van de Spaanse elektrische productie hangt ervan af.
Nog in december vorig jaar zei CUPRA dat de Raval in maart 2026 zijn werelddebuut in Barcelona zou beleven. De officiële onthullingsdatum staat nu op 9 april.
De onafhankelijke eerste rij-indrukken die tot nu toe zijn gepubliceerd, wijzen erop dat de chassisingenieurs meer hebben gedaan dan alleen een levendige marketingposter schetsen. Top Gear prees de tractie van het prototype, het progressieve stuurgevoel en de neutrale balans in bochten. Autocar noemde de auto opvallend volwassen en goed afgesteld, misschien zelfs een tikje te verstandig, meer als een grote auto in een kleine carrosserie dan als een echt ondeugende elektrische hot hatch. Dat klinkt, eerlijk gezegd, wel erg CUPRA. De sportieve intentie is er, maar het gevoel voor theater van het merk probeert soms nog altijd eerder te arriveren dan de auto zelf.
