Cova Power belooft vrachtvervoer te elektrificeren zonder nieuwe trucks

Tot nu toe betekende elektrificatie in het zware transport vooral dure nieuwe voertuigen. Cova Power draait dat principe om. Het systeem verandert een gewone oplegger in een zelfstandig aangedreven unit die samenwerkt met elke bestaande dieseltruck. Zo ontstaat een hybride combinatie zonder dat de motor of trekker vervangen hoeft te worden.

De doorbraak is te danken aan de in-wheel elektromotoren van Donut Lab: compacte, lichte aandrijvingen die de trailer in staat stellen mee te helpen met de voortstuwing. Hierdoor wordt de dieselmotor minder belast, wat het brandstofverbruik en de totale energievraag verlaagt.

Cova Power’s eerste productielocatie staat in Estland, waarmee het land zich profileert als belangrijke speler in de opkomende elektrische logistieke keten.

Tests van de Universiteit van Oulu in Finland tonen aan dat een slimme trailer het dieselverbruik tot 54 procent kan verminderen en het totale energieverbruik met ongeveer een derde terugdringt. Voor een gemiddeld logistiek bedrijf kan dat miljoenen euro’s per jaar besparen, terwijl de uitstoot fors daalt zonder dat het hele wagenpark vervangen hoeft te worden.

Naast efficiëntie verbetert de technologie ook de veiligheid. Doordat de aangedreven as van de trailer eigen tractie levert, wordt de combinatie stabieler, vooral op gladde of oneffen wegen. Dat is een groot voordeel in Noord-Europese klimaten, waar geschaarde trucks in de winter een bekend probleem zijn.

Het eerste volledig operationele systeem van Cova Power wordt in januari 2026 gepresenteerd op de CES elektronicabeurs in Las Vegas. Daar wil het bedrijf laten zien dat deze Noordse innovatie geen prototype is, maar een productierijpe oplossing die het Europese vrachtvervoer veel energiezuiniger kan maken.

Als Cova Power zijn beloftes waarmaakt, kan dit de technologische brug zijn waar de transportsector op wacht — een essentiële stap tussen het dieseltijdperk en een volledig elektrische toekomst.