Citroën presenteert zijn Formule E-bolide
De auto werd ontwikkeld op het hoofdkantoor van Stellantis Motorsport in Satory onder leiding van Jean-Marc Finot. Het chassis is gebaseerd op de GEN3-monocoque van Spark Racing Technology. Dankzij de koolstofvezelconstructie blijft het gewicht laag, de stijfheid hoog en voldoen de veiligheidsnormen ruimschoots aan de eisen van de FIA. Het raceklare pakket weegt minimaal 859 kilogram, inclusief coureur.
De prestaties zijn indrukwekkend. De elektrische aandrijflijn levert tot 350 kW—ongeveer 470 pk—en katapulteert de auto in slechts 1,86 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt rond de 320 km/u. De GEN3-generatie markeert een grote technische stap met twee elektromotoren: de achterste drijft de auto aan, terwijl de voorste energie terugwint bij het remmen. Wanneer beide motoren actief zijn, beschikt de auto feitelijk over vierwielaandrijving. Het regeneratief remmen kan oplopen tot 600 kW, waardoor bijna de helft van de tijdens een e-Prix verbruikte energie wordt teruggewonnen. De energie wordt geleverd door een 47 kWh-accu, ontworpen voor intensieve sprintraces en geoptimaliseerd voor temperatuur en efficiëntie.
Een livery met betekenis
Het designteam van Citroën ontwierp een kleurstelling die verloopt van dieprood via wit naar elektrisch blauw—een visuele metafoor voor passie, technologie en trots. Het resultaat is opvallend zonder overdadig te zijn, met behoud van aerodynamische zuiverheid en een duidelijke merkidentiteit.
Van circuit naar straat
De kennis die op het circuit wordt opgedaan, zal later doorstromen naar de productieauto’s, vooral op het gebied van batterijbeheer, omvormerefficiëntie en regeneratieve remsystemen.
Het team achter het stuur
De rijderscombinatie biedt snelheid, consistentie en ervaring. Jean-Éric Vergne, 35 jaar, is nog altijd de enige coureur met twee opeenvolgende Formule E-titels en brengt bewezen race-inzicht en uithoudingsvermogen mee. Naast hem staat de 31-jarige Nieuw-Zeelander Nick Cassidy, die met overwinningen in de Japanse Super Formula, Super GT en Formule 3 zijn weg naar een sterke Formule E-carrière vond.
De leiding is in handen van teambaas Cyril Blais, een ervaren ingenieur die via de pitmuren van Lucas di Grassi en Maximilian Günther nu het Citroën-team technisch gezag en rust brengt.
De officiële tests starten op 27 oktober in Valencia, Spanje. Op 6 december verschijnt Citroën met serieuze ambities aan de start in São Paulo voor zijn debuut in de Formule E.
