BYD belooft futuristische actieradius: nieuwe SEAL 6 DM-i haalt tot 1.505 km
Met afmetingen op de grens van het D-segment (4.840 × 1.875 × 1.495 mm en een wielbasis van 2.790 mm) verschijnt de nieuwe BYD SEAL 6 DM-i als sedan en, voor het eerst in Europa, als stationwagen onder de naam SEAL 6 DM-i Touring. Beide varianten zijn voorwielaangedreven en maken gebruik van BYD’s LFP Blade Battery, leverbaar in twee configuraties.
De Boost-versie beschikt over een 10,08 kWh-accu, levert 135 kW systeemvermogen, sprint in 8,9 seconden naar 100 km/u en biedt een elektrische WLTP-actieradius van 55 km (50 km voor de Touring). De gecombineerde actieradius komt uit op maximaal 1.505 km (1.350 km voor de Touring).
De Comfort en Comfort Lite hebben een 19 kWh-accu, 156 kW vermogen en halen 100 km/u in 8,5 seconden. De elektrische actieradius bedraagt 105 km (100 km voor de Touring), met een gecombineerde reikwijdte tot 1.455 km.
Centraal staat een 1,5-liter benzinemotor (BYD “Xiaoyun”, met een opgegeven thermisch rendement van 43%) die vooral als generator fungeert en bij hogere belasting overschakelt op parallelle aandrijving. Laden gaat bescheiden: AC tot 6,6 kW (3,3 kW bij Boost) en DC-snelladen tot 26 kW (alleen Comfort). Standaard is vehicle-to-load-functionaliteit tot 3,3 kW.
Het interieur biedt plaats aan vijf volwassenen, BYD’s kenmerkende draaibare display (12,8 of 15,6 inch), een compleet pakket rijhulpsystemen en in de Touring tot 1.535 liter bagageruimte met neergeklapte achterbank.
De genoemde 1.505 km is het resultaat van een volle accu én een volle tank volgens de WLTP-methode – typisch plug-in hybride marketing, geen EV-record. De 105 km elektrische actieradius van de 19 kWh-accu is keurig, maar de 26 kW DC-laadsnelheid is aan de trage kant voor lange ritten. In de stad functioneert de auto als volwaardige EV, op de snelweg neemt de benzinemotor het naadloos over.
Met voorwielaandrijving en een leeggewicht rond 1,8 ton blijft de prestatie met minder dan negen seconden naar 100 km/u keurig. De sedan zet in op een sportieve uitstraling, terwijl de Touring vooral praktisch is in het dagelijks gebruik.
Prijzen, uitrustingsniveaus per markt, garantie en gebruikskosten zijn nog niet bekend. Voorlopig richt BYD de SEAL 6 DM-i op zakelijke rijders en particulieren die elektrisch willen forenzen en zonder laadstress lange afstanden willen afleggen.
