Buick verrast met nieuwe vlaggenschip: hybride Electra L7 belooft meer dan 1.400 km actieradius
De Chinese tak van Buick heeft eindelijk alle details onthuld van het model dat al langer als het groene visitekaartje van het merk werd gefluisterd. De Electra L7 staat binnen enkele weken in de Chinese showrooms en verschijnt, anders dan eerder gedacht, niet als volledig elektrische auto maar als ambitieuze hybride.
De ontwikkeling liep vertraging op doordat GM-ingenieurs kozen voor deze hybride aandrijflijn. Een volledig elektrische variant is nog niet uitgesloten, maar voorlopig ligt de focus op een aandrijving die een 343 pk sterke elektromotor combineert met een 1,5-liter benzinemotor van 156 pk en 230 Nm koppel. Samen sprinten ze in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u, een keurige prestatie voor een sedan van dit formaat.
De energie komt uit een 40,2 kWh accupakket op GM’s Ultium-platform, goed voor maximaal 302 kilometer puur elektrisch rijden. In hybride modus reikt het systeem tot meer dan 1.400 kilometer.
De Electra L7 is allesbehalve compact. Met een lengte van 5.032 mm, breedte van 1.952 mm en hoogte van 1.500 mm, plus een wielbasis van drie meter, begeeft hij zich duidelijk in het executive segment—en is zelfs groter dan een Toyota Camry.
Het interieur is een toonbeeld van technologie en comfort. Twee schermen van 10,25 en 15,6 inch springen in het oog, maar het echte spektakel is een 50-inch head-up projectie over de hele voorruit. Tot 27 speakers verzorgen het geluid, terwijl passagiers plaatsnemen in ‘zero-gravity’ stoelen die via knoppen, touchscreens of spraak te verstellen zijn. De basis wordt gevormd door een krachtige boordprocessor en een geavanceerd rijhulpsysteem met lidarsensoren en Momenta-software.
