Bugatti Bolide ondergaat radicale transformatie tot straatlegale hypercar
Het ombouwen van pure racewagens tot straatlegale curiositeiten is inmiddels een specialiteit van het Britse Lanzante. Hun nieuwste project is ronduit gedurfd: de Bugatti Bolide, oorspronkelijk uitsluitend ontworpen voor het circuit, geschikt maken voor registratie en gebruik op de openbare weg.
De Bolide geldt als een van de meest extreme hypercars van deze tijd. Het model is uitgekleed tot het absolute minimum, met een carbon monocoque afgeleid van de Chiron, messcherpe aerodynamica en Bugatti’s imposante 8,0-liter W16 met vier turbo’s, goed voor 1.600 pk. De prestaties zijn verbluffend: van 0 naar 100 km/u in slechts 2,2 seconden.
Toch is de Bolide nooit bedoeld voor de openbare weg. De productie is beperkt tot slechts 40 exemplaren, allemaal exclusief voor het circuit gebouwd en in originele staat niet gehomologeerd voor straatgebruik.
Precies hier komt de expertise van Lanzante om de hoek kijken. De Britse specialist heeft naam gemaakt met het mogelijk maken van het onmogelijke, door eerder al de Pagani Zonda R, McLaren P1 GTR, McLaren Senna GTR en recent de Red Bull RB17 hypercar straatlegaal te maken. De Bolide vormt het nieuwste, en misschien wel meest gewaagde, hoofdstuk in dat verhaal.
De ombouw kent de nodige uitdagingen. Voldoen aan veiligheidseisen spreekt voor zich, maar de grootste hindernis schuilt onder de auto: de speciaal ontwikkelde raceslicks kosten circa 8.000 dollar per stuk en zijn na minder dan 60 kilometer versleten. Het vervangen van deze banden door straatgeschikte exemplaren is slechts een van de vele stappen om de Bolide geschikt te maken voor dagelijks gebruik.
Deen Lanzante, die de werkplaats leidt, bevestigt dat het project al in gang is gezet. Of Bugatti zelf betrokken is, blijft onduidelijk; alles wijst erop dat het om een privéopdracht gaat tussen de eigenaar en Lanzante, los van de fabriek.
