Britse ingenieurskunst zet hypercarwereld op scherp
De Britse reputatie voor nichetechniek leeft voort. Elektrische aandrijfspecialist Helix levert op maat gemaakte SPX242-94-motoren aan de recordjagende McMurtry Spéirling PURE, een machine die de grenzen van vier wielen opnieuw definieert.
De Spéirling gebruikt twee Helix-motoren op de achteras, samen goed voor 1.000 pk. Waar bij doorsnee elektrische auto's duurzaamheid en kosten vaak tot compromissen leiden, draait het hier om pure prestaties zonder genade.
Vederlicht vermogen
Elke SPX242-94-motor weegt slechts 33 kilogram. Dankzij dat bescheiden gewicht blijft de McMurtry compact zonder in te leveren op explosieve acceleratie. In een segment waar elke kilo telt, betekent gewichtsbesparing in de aandrijflijn direct meer wendbaarheid en respons.
De motoren werken samen met McMurtry’s gepatenteerde Downforce on Demand-fansysteem, dat de auto actief op het asfalt zuigt. Het resultaat is ronduit absurd. De Spéirling sprint van 0 naar 96 km/u (60 mph) in slechts 1,5 seconde. Daarmee laat hij vrijwel elke productieauto met verbrandingsmotor of elektromotor achter zich.
Meer dan een leverancierscontract
De betrokkenheid van Helix is geen standaardlevering. Het is een technisch visitekaartje. Eerder leverde het bedrijf aandrijfcomponenten voor onder meer de Aston Martin Valkyrie en de Lotus Evija, beide op zichzelf al technische vlaggenschepen.
Met de samenwerking met McMurtry onderstreept Helix zijn positie in de voorhoede van elektrische topprestaties. Niet massaproductie, maar maximale vermogensdichtheid, thermische efficiëntie en betrouwbaarheid onder extreme belasting staan centraal.
De eerste klantleveringen van de Spéirling PURE staan gepland voor 2026. In een markt vol grote cijfers en marketingpraat valt dit project op om een simpelere reden: als je gewicht minimaliseert en compromisloos innoveert, voelt elektrische performance niet als vooruitgang, maar als een gecontroleerde explosie.
