Brabus tilt Bentley Continental GT naar 900 pk
De Bentley Continental GT en GTC krijgen eindelijk de Brabus-behandeling: 900 pk, 1100 newtonmeter en een prijskaartje dat geen toestemming vraagt, maar een feit stelt. De Duitse tuner pakt zowel de coupé als de cabriolet grondig aan, zonder overdreven show, maar met de bekende Brabus-grondigheid.
Voor het eerst neemt Brabus de Bentley Continental GT en GTC onder handen. Waar samenwerking tot nu toe vooral een theoretische mogelijkheid was, is het nu een peperdure realiteit geworden. Brabus schroeft het vermogen van de 4,0-liter V8 biturbo hybride van 782 naar 900 pk. Het koppel stijgt van 1000 naar 1100 newtonmeter.
De prestaties gaan navenant omhoog. De coupé sprint nu in 2,9 seconden naar 100 km/u, waar dat eerst 3,2 seconden was. De cabriolet doet hetzelfde kunstje, en verkort zijn tijd van 3,4 naar eveneens 2,9 seconden. De topsnelheid blijft binnen de fabriekslimieten: 335 km/u voor de coupé, 285 km/u voor de cabrio. Brabus weet precies waar het gas terug moet nemen, althans op papier.
Uiterlijk onderscheidt de Brabus Continental zich met een volledig carbon bodykit, inclusief voorsplitter, achterdiffuser, kofferspoiler en een viervoudig uitlaatsysteem. De Bentley-logo’s zijn verdwenen en overal prijkt het Brabus-embleem.
De auto staat op gesmede 22 inch Monoblock ZM Platinum velgen. Een formaat dat past bij een auto die nooit onopgemerkt wil blijven.
Het interieur is bijna volledig zwart, met leer op praktisch elk oppervlak. Geperforeerd of doorgestikt, de klant kiest. Carbon accenten houden het geheel technisch en ingetogen, ver weg van barokke overdaad. De letter B duikt overal op, zodat het aan de eigenaar is of die voor Bentley of Brabus staat. Of allebei.
Over het onderstel blijft Brabus opvallend stil. Wel is bekend dat de luchtvering standaard 20 millimeter lager ligt. Dat lijkt genoeg. De Continental is geen circuitwapen, maar een razendsnelle grand tourer.
Het tuningpakket kost circa 200.000 euro. Kopers kunnen kiezen: Brabus levert een compleet nieuwe auto, of bouwt een bestaande Continental om. De coupé start dan bij 489.000 euro, de cabriolet bij 539.000 euro.
Met deze Bentley Continental GT door Brabus is één ding duidelijk: prestaties blijven stijgen, zelfs als het niet hoeft, en individualiteit is minstens zo belangrijk als acceleratiecijfers.
