BMW maakt van 1 aprilgrap een echte raceauto, M3 Touring 24H start in 2026 bij de Nürburgring 24 Uur
De BMW M3 Touring GT begon als een 1 aprilgrap die autofabrikanten normaal gesproken het liefst meteen weer vergeten. Op 1 april 2025 plaatste BMW M Motorsport op social media beelden van een vermeende race-stationwagen. Het publiek reageerde onverwacht enthousiast, waarna de engineers besloten het concept echt te bouwen. BMW bevestigt nu dat de BMW M3 Touring 24H aan de start staat van de Nürburgring 24 Uur 2026, van 14 tot en met 17 mei.
De 1 aprilgrap die niet wilde verdwijnen
BMW meldt dat de oorspronkelijke post meer dan een miljoen gebruikers bereikte en goed was voor ruim 1,6 miljoen views. Dat succes bleef niet beperkt tot een digitale schouderklop. In de zomer van 2025 werd het idee een officieel project en binnen slechts acht maanden stond er een echte auto klaar. Voorafgaand aan het hoofdevenement verschijnt de BMW M3 Touring 24H ook ter voorbereiding in de tweede ronde van de Nürburgring Langstrecken Serie en in de Nürburgring-kwalificatie, zodat hij niet alleen op applaus het strijdperk in gaat.
Techniek rechtstreeks uit de BMW M4 GT3 EVO
Het interessantste deel van dit project zit onder de carrosserie. BMW stopte het volledige technische pakket van de M4 GT3 EVO in de productieschaal van de M3 Touring. Het resultaat is een stationwagen die 200 millimeter langer is dan zijn GT3-donor en, met de achtervleugel gemonteerd, 32 millimeter hoger staat. De technische kerncijfers bleven grotendeels gelijk. Onder de motorkap ligt een 3,0 liter zescilinder-in-lijn met een vermogen tot 434 kW, of 590 pk. De aandrijving loopt via een Xtrac zestraps sequentiële versnellingsbak, terwijl de banden van Yokohama komen. Zelfs de livery voor de voorbereidingsraces verwijst naar het ontstaan van het project, met geselecteerde reacties uit de oorspronkelijke 1 aprilpost die over de carrosserie zijn gedrukt.
Schubert Motorsport zet hem op de grid
BMW heeft het M3 Touring 24H-programma ondergebracht bij Schubert Motorsport. Fabriekscoureurs Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi en Neil Verhagen delen het stuur. De auto komt uit in de SPX-klasse. Dat betekent dat hij niet in dezelfde classificatie strijdt tegen de BMW M4 GT3 EVO-inschrijvingen voor de eindzege. Met andere woorden, het is niet louter een marketingobject, maar deze stationwagen deelt op dit moment ook geen klappen uit voor de algemene overwinning.
Het verhaal van de BMW M3 Touring GT past in een tijd waarin fabrikanten tegelijk aandacht, goedkeuring van de community en technische geloofwaardigheid najagen. Meestal leidt druk van fans niet verder dan een gelikte render of een beperkte oplage petten. BMW koos dit keer de duurdere route en maakte van een social media-grap een echt raceproject. Het oogt als een berekend spektakel, zeker, maar wel een eerlijk berekend spektakel, want onder de stationwagenkoets zit echte GT3-techniek en niet alleen een fraai uitgelichte fantasie.
