Studie: Bidirectioneel Laden Kan Miljarden Besparen
Een studie van het Fraunhofer Instituut onthult dat het gebruik van elektrische voertuigen (EV's) als energieopslag via bidirectionele laadtechniek de elektriciteitskosten aanzienlijk zou kunnen verlagen en de afhankelijkheid van energiecentrales zou kunnen verminderen. In combinatie met zonne- en windenergiesystemen zou een dergelijke oplossing tot €22 miljard per jaar in Europa kunnen besparen en tot 20% van de elektriciteitsbehoefte van de Europese Unie kunnen dekken. Deskundigen schatten dat tegen 2050 de wereldwijde EV-vloot 90 miljard kWh aan energie aan het net zou kunnen bijdragen.
In Duitsland worden elektrische voertuigen meestal slechts ongeveer één uur per dag bestuurd, terwijl ze de resterende 23 uur geparkeerd staan. Door deze voertuigen tijdens stilstandtijden op het elektriciteitsnet aan te sluiten en hun batterijen als tijdelijke energieopslag te gebruiken, kan men helpen schommelingen in vraag en aanbod van elektriciteit te balanceren.
Deze benadering zou ook de bruikbaarheid van hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie kunnen vergroten. Geparkeerde en met het net verbonden elektrische voertuigen (EV's) zouden tijdens piekuren met hoge vraag elektriciteit terug kunnen leveren aan het net. Volgens een studie van Transport & Environment zou dit systeem Europa jaarlijks tot €22 miljard kunnen besparen. Bovendien zouden EV's die op deze manier worden ingezet, theoretisch aan 9% van de elektriciteitsvraag van de EU kunnen voldoen en onder gunstige omstandigheden zelfs tot 20%.
Tegen 2050 zou het wereldwijde EV-wagenpark 1,5 miljard voertuigen kunnen bereiken. Met een gemiddelde batterijcapaciteit van 60 kWh per voertuig zou deze vloot gezamenlijk tot 90 miljard kWh aan elektriciteit per jaar kunnen leveren. Volgens het Fraunhofer-Instituut zou bidirectionele oplaadtechnologie eigenaren van elektrische voertuigen jaarlijks tussen de €31 en €780 kunnen besparen door energie aan hun huizen of het net te leveren.
Sommige landen, zoals Frankrijk, voeren al stimuleringsmaatregelen in om het gebruik van bidirectioneel laden te bevorderen. Zo krijgen eigenaren van de nieuwe Renault R5 de belofte van 10.000 km gratis rijden als zij hun auto voor minimaal 15 uur per dag als tijdelijke batterij op het elektriciteitsnet aansluiten.
Een recent onderzoek uitgevoerd door energieleverancier Eon toonde aan dat 77% van de respondenten bereid is om bidirectioneel laden te gebruiken voor het aandrijven van hun woningen, terwijl 65% overweegt om het te gebruiken voor het elektriciteitsnet. Deskundigen raden aan om bidirectionele laattechnologie te implementeren op alle private en openbare laadstations waar dit mogelijk is. Hoewel de initiële kosten hoger zijn, wordt verwacht dat deze zich binnen enkele maanden terugbetalen.
