Bentley verlegt de grenzen van lakafwerking

Het merk heeft zijn nieuwste staaltje vakmanschap onthuld, waarbij ditmaal niet het vermogen of de technologie centraal staat, maar de lak zelf. De Flying Spur is de eerste sedan die Bentleys zogeheten Ombré-afwerking krijgt: een zorgvuldig aangebrachte kleurverloop die twee tinten naadloos over de carrosserie laat overvloeien. Volgens Crewe vergt het proces bijna 60 uur handmatig spuitwerk in de zogenoemde Dream Factory. Met andere woorden: het subtiel laten overlopen van kleuren is bij Bentley net zo nieuwswaardig als een nieuwe aandrijflijn.

Het eerste exemplaar heeft een neus in het levendige Topaz Blue, dat geleidelijk overgaat in het diepere Windsor Blue aan de achterzijde. Er komen nog twee combinaties: een verloop van goud naar oranje en een van zilver naar zwart. Bentley benadrukt dat deze kleurparen zorgvuldig zijn samengesteld om ongemakkelijke tussentinten te vermijden—geen enkele klant hoeft zich dus zorgen te maken over een blauw-gele mix die onbedoeld groen wordt.

De Ombré-techniek verscheen voor het eerst op een Continental GT tijdens de luxe-evenementen in Monterey. Nu wordt de vierdeurs Flying Spur-variant gepresenteerd op de Southampton International Boat Show, een podium dat doorgaans is voorbehouden aan de drijvende must-haves van de miljonairswereld.

Bentley noemt het groots een 'artistieke techniek', maar in de praktijk betekent het vooral een forse meerprijs voor een effect dat doet denken aan een Instagram-experiment van een jonge autofabrikant. Toch kent Bentley zijn publiek. Voor kopers die hun individualiteit willen tonen binnen de grenzen van zorgvuldig geselecteerde smaak, biedt Mulliner nu de zekerheid dat elke auto uniek is—zelfs als het kleurverloop altijd dezelfde, nauwkeurig uitgedachte boog volgt.