





Audi e-tron GT quattro: De Bliksemschicht die je zelfs naar je werk brengt
Dacht je dat alle elektrische auto’s uit hetzelfde stille, zielloze hout gesneden zijn – ontworpen door mensen die hun inspiratie haalden uit winegums? Dan heeft Audi nu het weerwoord waar je nooit om hebt gevraagd, maar toch nodig blijkt te hebben. En misschien doet deze auto zelfs bij doorgewinterde Tesla-fans het loyaliteitsvuur even flakkeren.
Maak kennis met de nieuwe Audi e-tron GT quattro, een machine die eruitziet alsof hij met laserprecisie uit een sciencefictionfilm is gevouwen. Dat is niet eens geheel uit de lucht gegrepen: het exterieur is namelijk deels ontworpen met hulp van AI. Laat je echter niet misleiden door het digitale proces – deze auto is ronduit schitterend. Hij ligt laag, oogt breed en gespierd, is gehuld in dreigende zwarte accenten en lijkt altijd klaar om door de lucht te snijden.
Onder de motorkap – of beter gezegd, waar die vroeger belangrijk was – schuilt tot 430 kW aan pure kracht. Dat is zo’n 585 pk. Genoeg om een waarschuwingssticker naast de Launch Control-knop te rechtvaardigen: “Weet je het echt zeker?” Van 0 naar 100 km/u in 4,0 seconden? Niet in een steriele testruimte, maar gewoon op de parkeerplaats van de supermarkt – snel genoeg om je bril van je neus te blazen.
Met een stevige 105 kWh accu (netto 97 kWh) haalt de GT quattro een actieradius tot wel 622 kilometer. En als het tijd is om op te laden, brengt tien minuten aan de paal je alweer bijna 285 kilometer verder. Zie het als automobiele instantnoedels: snel, heet en bijzonder bevredigend.
Binnenin ademt alles premium sportiviteit. Voor de vanafprijs van €108.900 krijg je sportstoelen die je bij iedere bocht omhelzen, een kofferbak die met gemak golftassen (en mogelijk een luidruchtig kind) opslokt, en zelfs een 77-liter ‘frunk’ – ideaal om twee MacBooks dramatisch te vervoeren. Ook de achterpassagiers zijn niet vergeten: onder hun voeten is de batterij deels uitgehold voor extra beenruimte.
Deze nieuwe GT is bovendien 30 kilo lichter dan zijn S-model broer. Dat klinkt misschien als een detail, tot je merkt hoe het de handling verscherpt, de reacties versnelt en het gewicht verdeelt als een ballerina met een samoeraizwaard.
En ja, je kunt hem nu bestellen – mits je creditcard niet al begint te zweten bij het zien van het prijskaartje.