Tá ZF ag feistiú NIO ET9 le Córas Stiúrtha le Sreang Ard-Chumhachta

Tá teicneolaíocht ceannródaíoch steer-by-wire na ghlúine is déanaí ag ZF curtha le chéile acu i bhfeithicil leictreach príomhthionscadal NIO, an ET9, ag baint nach bhfuil aon nasc meicniúil idir an roth stiúrtha agus na rothaí tosaigh. Comhdhéanann an córas ultra-nuálach seo gníomhairí a rialaítear go leictreonach agus bogearraí cliste, rud a cheadaíonn cóimheas stiúrtha dinimiciúil agus feabhas ar an ainlíneacht.

Teicneolaíocht Rialaithe Leictreonach agus a Buntáistí

Úsáideann córas steer-by-wire ZF gníomhairíochta meictronach chun orduithe stiúrtha a tharchur go heisiach, ag scaoileadh an naisc fhisiciúil idir an colún stiúrtha agus na heochair-thuairteoirí tosaigh go hiomlán. Próiseálann gníomhaire roth stiúrtha atá feistithe le braiteoir uillinneach an t-ionchur, agus cruthaíonn aonad aiseolais chasmhóiminte an mothú stiúrtha nádúrtha, ag oiriúnú go dinimiciúil do luas an tiomána agus coinníollacha an bhóthair.

Cuireann an nuálaíocht seo ar chumas dearaí níos dlúithe ar roth stiúrtha, rud a laghdaíonn an gá le gluaiseachtaí casta fairsinge nuair atá tú ag páirceáil nó ag déanamh ainlithe ar luas íseal. Nuair a chuirtear le chéile í le córas stiúrtha cúil ZF, AKC (Rialú Cineamaic Gníomhach), feabhsaíonn an teicneolaíocht seo láimhseáil agus compord go suntasach, go háirithe i gcarranna leictreacha a bhfuil fad rotha níos faide acu. Ina theannta sin, cuireann deireadh leis an gcolún stiúrtha fisiceach leis an sábháilteacht tiománaí i gcás tuairteála.

Le teicneolaíocht steer-by-wire is déanaí atá aige, leanann ZF ag brú na dteorainneacha i soghluaisteacht leictreach agus uathoibrithe, ag daingniú a stádais mar cheannródaí i gcórais fosraithe na chéad ghlúine eile.