Zenvo Mjølner: o V12 mais potente do mundo também quer agradar aos reguladores
A fabricante artesanal dinamarquesa Zenvo desenvolve o que afirma ser o motor V12 de produção mais potente do mundo, num momento em que grande parte da indústria se prepara para enterrar a era da combustão. O projeto chama-se "Mjølner", referência ao martelo da mitologia nórdica, e tem como meta criar uma unidade de 1.250 cv capaz de girar a 9.800 rpm e ainda cumprir as regulamentações globais de emissões.
O feito é perseguido em parceria com a MAHLE Powertrain, uma casa de engenharia experiente e tradicionalmente conservadora que já apoiou diversos fabricantes europeus. Por meio da MAHLE, o projeto ganha "décadas de experiência" e "metodologias comprovadas", expressões que o comunicado de imprensa alterna com elogios ao "pensar fora da caixa".
A Zenvo insiste que o Mjølner não é apenas uma vitrine de força bruta, mas parte de um sistema híbrido de última geração. A proposta é entregar não só potência, como também dirigibilidade e usabilidade, supostamente sem concessões. O que exatamente significa um V12 de 1.250 cv "sem concessões" no trânsito cotidiano permanece nebuloso. Igualmente pouco claro é como tal criação "cumpre padrões de emissões globais ao longo de todo o ciclo de vida do motor", sobretudo enquanto as metas europeias de CO2 apertam e o interesse nos Estados Unidos migra de forma constante para elétricos, não para hipercarros.
O processo de construção pode ser acompanhado na série documental da Zenvo no YouTube, que promete "um olhar único dos bastidores", mas mostra principalmente ambientes surpreendentemente silenciosos, engenheiros seguindo rotinas padrão e muitos planos de câmera na mão espreitando entre tubos e cabos.
O Aurora, o carro para o qual este motor está sendo projetado, tem produção prevista para 2026. Até lá, a colaboração Zenvo e MAHLE serve de lembrete de que, mesmo no crepúsculo da combustão, ainda há devotos pouco dispostos a abrir mão de complexidade, ruído e consumo. Talvez esse seja o ponto: o Mjølner pode não estar preparado para o futuro, mas é certamente um anacronismo notável.
