„Zenvo“ „Mjølner“: galingiausias pasaulyje V12, siekiantis įtikti ir reguliuotojams

Danų nišinis gamintojas „Zenvo“ kuria, kaip teigia, galingiausią serijinį V12 vidaus degimo variklį pasaulyje tuo metu, kai dauguma pramonės rengiasi užversti vidaus degimo erą. Projektas pavadintas „Mjølner“, pagal skandinavų mitologijos kūjį, o tikslas sukurti 1 250 AG agregatą, galintį suktis iki 9 800 aps./min., kartu atitinkant pasaulinius emisijų reikalavimus.

Šio tikslo siekiama bendradarbiaujant su MAHLE Powertrain, patyrusia, nors tradiciškai konservatyvia, inžinerine bendrove, rėmusia daugelį Europos automobilių gamintojų. Per MAHLE projektas įgauna „dešimtmečių patirtį“ ir „patikrintas metodikas“, kurias spaudos pranešimas kaitalioja su pagyromis „mąstymui už rėmų“.

„Zenvo“ tvirtina, kad „Mjølner“ jėgainė nėra vien brutalaus pajėgumo demonstracija, o pažangios hibridinės sistemos dalis. Tikslas suteikti ne tik žalią galią, bet ir valdomumą bei kasdienį naudojamumą, esą be kompromisų. Ką iš tiesų reiškia „be kompromisų“ 1 250 AG V12 įprastame eisme, lieka neaišku. Ne mažiau miglota ir tai, kaip toks kūrinys „atitinka pasaulinius emisijų standartus per visą variklio gyvavimo ciklą“, kai Europoje CO2 tikslai griežtėja, o JAV dėmesys vis labiau krypsta į elektrą, o ne į hiperautomobilius.

Gamybos eigą galima sekti „Zenvo“ „YouTube“ dokumentikos serijoje, žadančioje „unikalų užkulisių vaizdą“, tačiau daugiausia matyti stebėtinai tylūs cechai, inžinieriai, laikantys įprastų rutinų, ir gausybė rankinės kameros kadrų, žvilgtelinčių pro vamzdžių ir laidų raizginius.

„Aurora“ automobilis, kuriam kuriamas šis variklis, į gamybą turėtų įžengti 2026 metais. Iki tol „Zenvo“ ir MAHLE bendradarbiavimas primins, kad net ir vidaus degimo saulėlydyje dar yra šalininkų, nepasirengusių atsisakyti sudėtingumo, garso ir degalų apetito. Galbūt tai ir esmė: „Mjølner“ vargu ar atsparus ateičiai, bet neabejotinai įspūdingas anakronizmas.