Zeekr 7X: un SUV défini par logiciel qui promet beaucoup mais doit encore faire ses preuves
La marque électrique de Geely, Zeekr, a lancé le 7X, un nouveau SUV électrique de taille moyenne à cinq places désormais en vente en Australie. L'ambition est claire: s'attaquer à la Tesla Model Y, à la Hyundai Ioniq 5 et à d'autres électriques dites premium, mais derrière le discours de brochure, de nombreuses questions incitent encore à la prudence.
La version phare abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s, tandis que les variantes à un seul moteur revendiquent jusqu'à 615 km d'autonomie WLTP. Dans la réalité, cela se traduira plutôt par 450-500 km en usage mixte urbain et routier. Sur le papier, l'architecture 800 V et la puissance de charge de 450 kW impressionnent, et Zeekr annonce un passage de 10 à 80 % en 13 minutes sur une borne rapide de 360 kW. Dans les faits, de telles bornes restent rares en Australie, et plus encore en Europe.
À bord, le 7X promet un espace de grand SUV, des portes avant et arrière motorisées, des sièges avant massants et une ambiance de sanctuaire numérique. L'ensemble technologique s'appuie sur une puce Qualcomm Snapdragon 8295 et un écran central de 16 pouces, avec l'objectif de se hisser au niveau des derniers systèmes d'infodivertissement de Lucid, Mercedes et BMW. Un affichage en réalité augmentée de 36 pouces est proposé en option, du moins en théorie, une promesse accrocheuse.
La dotation en sécurité et aides à la conduite est fournie sans être révolutionnaire: 12 caméras, radar, régulateur de vitesse adaptatif, stationnement automatisé et vision périphérique 3D figurent déjà au catalogue des meilleures électriques actuelles.
Les prix débutent à 57 900 AUD, soit environ 35 000 € hors taxes, et grimpent à 72 900 AUD, environ 44 000 €. L'offensive est agressive, mais en tant que nouveau venu sur le marché australien, Zeekr devra offrir plus que de beaux chiffres. Une garantie de sept ans, des câbles de recharge offerts et une borne domestique pour les 1 000 premières commandes complètent l'offre.
