Yeni Nesil RAV4 ve Highlander Çin Laboratuvarlarında Şekilleniyor
Toyota denince akıllara Japon hassasiyeti gelir: laboratuvar önlükleriyle gece geç saatlere kadar mikrometreyle fren kaliperlerini ölçen mühendisler... Ancak bu klasik imajı bir kenara bırakmanın vakti geldi. Toyota, direksiyonu Çin’e devrediyor. Bir sonraki RAV4, Highlander ve hatta Sienna artık Tokyo’da değil, Guangdong’daki bir fabrikanın tozlu geliştirme odalarında, yerel devlerle yakın iş birliği içinde doğacak.
Çinli medya kuruluşlarına göre, Japon otomobil devi yalnızca bZ serisi elektrikli araçlarını değil, geleneksel benzinli modellerini de Çin’de geliştirmeye karar verdi. FAW-Toyota üretimin sorumluluğunu üstleniyor ve Ar-Ge çalışmaları da kararlılıkla Çin’e kaydırılıyor. Bu, yerel pazar için RAV4 ve Highlander’ın Batılı ya da Japon tüketicilerin alışık olduğundan giderek daha çok farklılaşacağı anlamına geliyor. Ancak modeller başarılı olursa, Avrupa ve ABD’ye ihracat da gündeme gelebilir.
Toyota’nın Çin’deki araştırma ve geliştirme merkezi artık Tokyo’dan her vida ve bağlantı elemanı için onay alma zorunluluğundan kurtuluyor. Tedarikçi kararları yerel düzeyde alınabilecek. Ayrıca, Toyota Çin’deki operasyonlarını tek bir çatı altında topluyor: FAW-Toyota, GAC-Toyota, BYD-Toyota ve dijital kolu IEM, artık ayrı ayrı değil, tek bir yönetimle ilerleyecek. Şimdiye kadar her biri adeta kendi krallığı gibi çalışıyordu.
Toyota Japon ruhundan ödün veriyor gibi görünse de, şirketin çizdiği sınırlar net. İsmini vermek istemeyen bir temsilci, güvenlik, fren sistemleri, direksiyon ve batarya standartlarından asla taviz verilmeyeceğini doğruladı. Ancak işleri hızlandırmak adına yaratıcılık ve entelektüel geliştirme yerel ekiplere bırakılacak. Önümüzdeki nesil modellerin tasarımında, hem iç hem dış detaylarda Çin’e özgü dokunuşlar görmek kimseyi şaşırtmamalı. Her şey daha hızlı piyasaya çıkış için.
Bunun bir örneği de bZ5 elektrikli crossover’da yaşandı; model yalnızca bir yılda piyasaya çıktı. GAC, FAW ve BYD olmasaydı, bu en az üç yıl sürerdi. Volkswagen de aynı yolu izliyor; Toyota bu konuda yalnız değil. Şimdi alışma zamanı: Japon ritmiyle atan bir kalbe sahip olacak bir sonraki RAV4, doğduğu yer ise büyük olasılıkla Pekin olacak.
