Yasa ag Briseadh Teorainneacha le Mótar Éadrom 1,020 BHP
I saol na hinnealtóireachta, áit a bhfuil gach gram agus vata tábhachtach, tá Yasa Limited, comhlacht Briotanach, tar éis leagan nua dá mhótar leictreach a nochtadh a bhrúnn na teorainneacha arís eile. Níl an t-aonad ach 12.7 cileagram meáchain ach tá sé in ann 1,020 capall cumhachta a sholáthar, níos mó ná 80 capall in aghaidh an chileagraim. Dhéanfadh figiúirí mar seo fiú innealtóirí Formula One a chur ag smaoineamh.
I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, thit meáchan an mhótair ó 13.1 go 12.7 cileagram agus léim an aschur ó 748 go 1,020 capall cumhachta. Sin thart ar trian níos mó cumhachta agus 3 faoin gcéad níos lú meáchain, meascán atá chomh beacht agus tábhachtach i saol na hinnealtóireachta gluaisteán le lámh chobhsaí máinlia. I mód oibríochta leanúnach, bíonn an t-aschur idir 476 agus 544 capall cumhachta, rud a léiríonn nach fantaisíocht sa tsaotharlann atá i gcruthú Yasa ach aonad cumhachta atá lánfheidhmiúil.
Réabhlóid éadrom faoi úinéireacht Mercedes-Benz
Tá Yasa mar chuid de Ghrúpa Mercedes-Benz ó 2021, cé nach bhfuil ceachtar comhlacht ag rá cathain, nó fiú an mbeidh, an mótar seo ar fáil i dtáirgeadh sraithe. I dteoiric, d’fhéadfadh an teicneolaíocht seo aon rud a chumhachtú ó charranna leictreacha inacmhainne go hipercarranna lánchumhachta. Ach i ndáiríre, éilíonn sé cur chuige úrnua maidir le dearadh tiomántáin agus fionraí.
Axial flux, torthaí radacacha
Murab ionann agus mótair leictreacha thraidisiúnta a úsáideann dearadh sorcóireach, úsáideann mótar Yasa teicneolaíocht axial-flux, le réimsí maighnéadacha socraithe i struchtúr diosca. Laghdaíonn an leagan amach seo an meáchan agus méadaíonn sé an chasmhóimint, buntáiste ollmhór do fheidhmchláir ina bhfuil spás agus mais ríthábhachtach — ó charranna spóirt go córais hibrideacha eitlíochta.
Cumhacht ón todhchaí
Léiríonn dul chun cinn Yasa cé chomh tapa is atá tiomáint leictreach ag forbairt. Ní fada ó shin, shílfeá gur ficsean eolaíochta a bhí i mótar leictreach 1,000 capall cumhachta. Anois, tá an chumhacht sin in aon roth amháin. Is í an cheist mhór anois an bhfuil an domhan gluaisteán réidh le dul i ngleic leis. B’fhéidir go bhfuil Yasa céim chun tosaigh ar a ré, agus an chuid eile den tionscal fós ag dul i dtaithí ar an smaoineamh gur féidir le mótar leictreach a bheith níos éadroime ná fráma rothair ach níos láidre ná tanc.
