Yasa presenteert elektromotor van 12,7 kilo met 1.020 pk
In de wereld van de techniek, waar elke gram en elk watt telt, heeft het Britse Yasa Limited een nieuwe versie van zijn elektromotor onthuld die opnieuw grenzen verlegt. De unit weegt slechts 12,7 kilogram en levert een verbluffende 1.020 pk, goed voor meer dan 80 pk per kilogram. Zulke cijfers laten zelfs Formule 1-ingenieurs even slikken.
Vergeleken met de vorige generatie daalde het gewicht van de motor van 13,1 naar 12,7 kilogram, terwijl het vermogen steeg van 748 naar 1.020 pk. Dat is ongeveer een derde meer vermogen en 3 procent minder massa, een combinatie die in de motorenwereld net zo precies en betekenisvol is als de hand van een chirurg. Bij continu gebruik levert de motor tussen de 476 en 544 pk, waarmee Yasa bewijst dat dit geen laboratoriumfantasie is, maar een volwaardig krachtpakket.
Lichtgewichtrevolutie onder Mercedes-Benz
Yasa maakt sinds 2021 deel uit van de Mercedes-Benz Group, al laten beide bedrijven nog in het midden wanneer – of zelfs of – de motor in serieproductie zal gaan. In theorie kan deze technologie alles aandrijven, van betaalbare elektrische auto's tot volbloed hypercars. In de praktijk vraagt het om een compleet nieuwe benadering van aandrijflijn en ophanging.
Axiale flux, radicale resultaten
In tegenstelling tot conventionele elektromotoren met een cilindrisch ontwerp, gebruikt Yasa’s motor axiale-fluxtechnologie, waarbij de magnetische velden in een schijfvormige structuur zijn geplaatst. Dit ontwerp vermindert het gewicht en verhoogt het koppel, wat een groot voordeel biedt voor toepassingen waar ruimte en massa cruciaal zijn – van sportwagens tot hybride luchtvaartsystemen.
Kracht uit de toekomst
Yasa’s doorbraak onderstreept hoe snel elektrische aandrijving zich ontwikkelt. Een elektromotor met 1.000 pk klonk een paar jaar geleden nog als sciencefiction. Nu past dat vermogen in één wiel. De vraag is of de autowereld er klaar voor is. Yasa lijkt alvast een stap vooruit te leven, terwijl de rest van de industrie nog moet wennen aan het idee dat een elektromotor lichter kan zijn dan een fietsframe en toch harder trekt dan een tank.
