Le Xiaomi SU7 Max déçoit : l’autonomie réelle bien inférieure aux promesses
Xiaomi avait promis monts et merveilles avec son fleuron électrique, le SU7 Max, mais la réalité vient de rattraper le constructeur. Selon un essai indépendant, l’autonomie annoncée à 750 kilomètres relève plus du fantasme que de la réalité. En conditions réelles, le véhicule n’a parcouru que 492 kilomètres avec une charge complète, soit à peine les deux tiers de la promesse affichée.
Pourtant, le test s’est déroulé dans des conditions loin d’être extrêmes. Sur circuit, à 100 km/h constants, avec deux passagers à bord, la climatisation réglée entre 23 et 24°C et une température extérieure de 30°C. Le mode Confort était activé, les pneus de 21 pouces gonflés à 2,9 bar. Bref, un scénario fidèle à l’usage quotidien que tout conducteur pourrait attendre.
Mais la désillusion a été brutale. À 483 kilomètres, l’ordinateur de bord a affiché un fier zéro, et le SU7 Max a réussi à parcourir seulement 9 kilomètres supplémentaires avant de rendre les armes. Résultat total : 492 kilomètres d’autonomie, soit 65,5 % seulement de la valeur annoncée par le constructeur. Si l’on savait que le cycle chinois CLTC est plus indulgent que le WLTP européen, l’écart relevé ici est particulièrement embarrassant.
La pilule passe d’autant moins bien que la consommation relevée atteint 20,2 kWh aux 100 kilomètres, un chiffre élevé face à la plupart des électriques récentes qui restent souvent sous la barre des 20 kWh dans des conditions similaires. Ce n’est pas catastrophique, mais loin d’être un modèle d’efficacité. La recharge complète de zéro à cent pour cent demande 37 minutes, tandis qu’une recharge rapide de cinq à soixante-dix pour cent nécessite 14 minutes, maigre lot de consolation.
Sans surprise, Xiaomi tente de relativiser ces résultats, évoquant l’influence du climat ou certaines spécificités du protocole d’essai. Pourtant, les faits sont là : le SU7 Max promettait l’excellence électrique et se contente d’une prestation plutôt banale, malgré son allure haut de gamme. Pour les acheteurs en quête de performances fiables, il vaudra mieux patienter encore quelques années ou, à tout le moins, prendre les chiffres des brochures avec beaucoup de recul.
