De Waarheid over Elektrische Auto’s: Hoe Ver Kom Je Echt?
Vergeet de fonkelende beloften uit de showrooms en de rooskleurige cijfers in brochures. In de Verenigde Staten vond iets stilletjes revolutionairs plaats—iets waar elke koper van een elektrische auto stiekem van droomt. Er werd een test uitgevoerd om te ontdekken hoe ver deze zoemende machines écht kunnen rijden. Niet in een steriel laboratorium, maar op echte wegen, met echte snelheden, onder een warme zomerlucht.
Consumer Reports, Amerika’s onafhankelijke testautoriteit, zette acht elektrische auto’s op een rij en stuurde ze de zomerhitte in, tot de allerlaatste procent acculading was opgebruikt. De temperatuur schommelde tussen de 20 en 32 graden Celsius, de airco stond aan, regeneratief remmen stond uit, en de snelheid bleef constant op 113 kilometer per uur. De resultaten? Sommigen blonken uit, anderen kwamen pijnlijk tekort.
De grootste tegenvaller was de Volvo C40. De Zweedse trots kwam niet ver: slechts 373 kilometer, 58 minder dan de officiële EPA (Environmental Protection Agency) norm. Ook de Tesla Model 3 bleef achter, met een tekort van 19 kilometer. Aan de andere kant overtroffen de Cadillac Lyriq en Acura ZDX juist de verwachtingen, met respectievelijk 18 en 14,5 kilometer méér dan beloofd.
Het grootste fiasco kwam van de Ford F-150 Lightning, die maar liefst 80 kilometer tekortkwam ten opzichte van de officiële belofte. Ook de Lucid Air en Tesla Model S Long Range deden het matig, met 64 en 62 kilometer minder dan opgegeven. Niet bepaald geruststellend voor wie zijn laadstops onderweg nauwkeurig wil plannen.
Gelukkig was er ook positief nieuws: de Mercedes-Benz EQE 350 4Matic verraste vriend en vijand door maar liefst 116 kilometer verder te rijden dan de EPA-aanduiding. BMW deed het ook goed—de i4 M50 en iX xDrive 50 overtroffen de verwachtingen met 75 en 74 kilometer.
De rest—Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Honda Prologue en FIAT 500e—zaten vrijwel precies op de opgegeven waarde. Hun afwijkingen waren slechts een paar kilometer, het soort marge waar alleen statistici zich druk over maken.
Dus als je je elektrische toekomst plant op basis van actieradius in de echte wereld, weet je nu welke auto’s je verder brengen—en welke je met een knipperend acculampje aan de kant kunnen zetten.
