Vstupuje Lada do éry turba? Nebo ne?
Na tiskové konferenci k výsledkům za rok 2024 se generální ředitel AvtoVAZ, Maksim Sokolov, pokusil poodhalit svou vizi budoucnosti turbomotorů Lada—nebo se alespoň snažil, když nabídl tajemné náznaky, které by se daly přirovnat k pečlivě střeženému receptu. Jeho prohlášení znělo v duchu: „Máme plány, velké plány, velmi velké plány, ale zatím je neuvidíte,“ což zanechalo novináře v rozpacích. Zdá se, že firma vyvíjí nový turbomotor se stejnou opatrností, jako když někdo poprvé griluje—obává se, že to buď nedopeče, nebo připálí.
Tím ale zvraty nekončily. Ukazuje se, že základem pro přeplňovaný motor by mohl být 1,4litrový VAZ-11194, který ležel ladem v Togliatti až do roku 2013. Je to trochu jako sklenice s babiččinou starou marmeládou ve sklepě—máte ji otevřít a vychutnat si ji, nebo ji hned vyhodit?
Oleg Grunenkov, šéf vývoje produktů, dříve přiznal, že na trhu není moc velká poptávka po turbomotorech. Jeho velkolepá alternativa? „Prostě budeme sledovat trh!“ Ale pokud poptávka neexistuje, znamená to, že turbomotor zůstane navždy jen legendou?
Všechny vtipy stranou, větší a těžší SUV a MPV, které AvtoVAZ vyvíjí na bázi modelu Vesta, budou pravděpodobně potřebovat něco s dostatečným výkonem, aby zvládly prudké stoupání s elegancí. Turbomotor by zde byl stejně nezbytný a praktický jako zimní oblek na Sibiři. Přesto se AvtoVAZ zaměřuje na atmosférické motory a dává jim pořádnou porci síly: 1,6-litrový motor nabídne 122 koní, zatímco 1,8-litrový se bude pyšnit impozantními 135 koňmi.
Ve znamení globální spolupráce AvtoVAZ oznámil plány na přechod k šestistupňové manuální převodovce od čínské společnosti WLY. „Naše pětistupňová převodovka nám dobře sloužila, ale vše dobré jednou končí,“ vtipkoval Sokolov. Prvním modelem, který dostane tuto novou převodovku, bude Lada Vesta NG, která bude mít premiéru 27. ledna.
Až do dneška byl jediným oficiálním vozem s názvem turbo od AvtoVAZ koncept Lada Peter Turbo, který byl představen na pařížském autosalonu v roce 2000. Ironií je, že šlo o maketu bez motoru. Skutečnou přeplňovanou Ladu přinesl na trh finský dovozce Konela, jenž v letech 1984 až 1986 přidal turbo k modelu Lada 2107. Kromě několika málo vzácných případů byly snahy Lada o vstup do světa turbomotorů velmi sporadické.
