Volvos el-lastbilar har rullat 250 miljoner kilometer
Volvo firar en rejäl milstolpe: enligt egna beräkningar har företagets eldrivna lastbilar nu kört 250 miljoner kilometer. Det låter imponerande, särskilt när man inser att det motsvarar ungefär 6 200 varv runt jorden. Inte illa för maskiner som varken bullrar eller spyr ut avgaser och som, åtminstone på pappret, hjälper till att rädda världen.
För att ge siffran extra hjälteglans har Volvo även räknat ut vad som hade hänt om dessa kilometer körts med diesel. Resultatet: 78 miljoner liter bränsle förbrukat och 213 000 ton koldioxid släppt ut i atmosfären. Vad pressmeddelandet däremot inte nämner är hur mycket el lastbilarna dragit, eller varifrån den elen kom. Även den grönaste gloria samlar damm när siffrorna blir besvärliga.
Sedan 2019 har Volvo sålt över 5 700 eldrivna lastbilar, som nu rullar i 50 länder. Det låter som en hållbarhetsrevolution värdig ett fredspris, men företaget medger att utvecklingen går smärtsamt långsamt.
Volvo lyfter gärna fram hur tysta och bekväma deras lastbilar är att köra. Säkert sant, även om man kan tänka sig att förarna får gott om tid att njuta av komforten medan de väntar på att batteriet ska laddas, samtidigt som diesellastbilarna dundrar förbi på sin andra leveransrunda.
Märkets nuvarande elutbud omfattar åtta modeller, från sopbilar till tunga byggtransporter. Och till 2026 lovar Volvo en ny tung lastbil som ska klara 60 mil på en laddning—förutsatt att vägen är slät, vädret milt och släpet tomt.
Företagets färdplan mot klimatneutralitet kombinerar batteri- och bränslecellsdrivna lastbilar med förnybara bränslen som biogas och vätgas. Med andra ord förbereder sig Volvo för alla tänkbara framtider, eftersom ingen riktigt vet vilken som faktiskt fungerar.
Att ha kört 250 miljoner kilometer på el är en verklig bedrift, särskilt med tanke på hur motsträvig tung transportsektor är mot förändring. Men den verkliga utmaningen är inte längre batteriet, utan affären. Den gröna omställningen kommer att gå i snigelfart så länge laddinfrastruktur, prissättning och logistik haltar efter slagorden. För stunden kan Volvo med rätta fira sina framsteg—men frågan kvarstår: hinner vi rädda planeten innan batteriet tar slut?
