A Volvo feltámasztja az XC70 nevet: plug-in hibrid SUV akár 1200 km hatótávval

A vadonatúj XC70 a Volvo legmodernebb SMA (Super Modular Architecture) platformjára épül, amelyet kifejezetten hosszú hatótávú plug-in hibridekhez fejlesztettek. A csúcsmodell hajtáslánca 462 lóerőt kínál, és akár 200 kilométert is megtehet tisztán elektromos üzemmódban. A kombinált hatótáv elérheti az 1200 kilométert, amivel az XC70 a kategória leghatékonyabb modelljei közé tartozik.

Kínában a belépőszintű változat 318 lóerős hibrid hajtást kap, amely 8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az erősebb kivitel ezt 5,3 másodpercre csökkenti, és egy 39,6 kWh-s akkumulátorral párosul, amely jelentősen meghosszabbítja az elektromos hatótávot. A kisebb, 21,2 kWh-s akkumulátor akár 116 kilométeres emissziómentes közlekedést tesz lehetővé.

Méretét tekintve az XC70 az XC90 alá pozícionálják: hossza 4815 mm, tengelytávja 2895 mm. A csomagtér 408 és 1456 liter között változik az ülések elrendezésétől függően. A formaterv letisztult és modern, hangsúlyos a hűtőrács nélküli orr, a keret nélküli ajtók süllyesztett kilincsekkel, valamint a Volvo jellegzetes Thor kalapácsa LED nappali fényei. A vásárlók 19 vagy 20 colos kerekek közül választhatnak.

Az utastérben a funkcionalitás és az átláthatóság dominál: középen 15,4 colos érintőképernyő, 12,3 colos digitális műszeregység és opcionális head-up display található. A belső térben fa díszítőelemek jelennek meg, az alapfelszereltség része a vezeték nélküli töltés és a mesterséges intelligencián alapuló hangvezérlés. A hangrendszert a Harman Kardon szállítja.

Kínában az alapár 299 900 jüan (kb. 34 000 euró), ami arra utal, hogy a Volvo az XC70-et széles körben elérhető modellként pozícionálja, nem pedig exkluzív termékként. A teljes műszaki adatokat és felszereltségi szinteket szeptemberben hozzák nyilvánosságra, amikor az autó megérkezik a kínai szalonokba. Az európai premier részleteit később jelentik be.