Volvo XC70 hibridni pionir izlazi iz fabrike u Kini
Novo poglavlje u istoriji Volvoa počinje u Kini. Ovo nije samo još jedan model, već pažljivo usavršeni hibrid koji cilja na D-segment premijum klase, gde se luksuz susreće sa inovacijama, a elektrifikacija izvlači maksimum iz metala.
Predstavljamo potpuno novi Volvo XC70, koji sada silazi sa proizvodne trake u fabrici proizvođača u Taizhou. Zvanična premijera i početak prednarudžbi zakazani su za 27. avgust na sajmu automobila u Chengduu.
XC70 je dugačak 4.815 milimetara, širok 1.890, visok 1.650, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.895 milimetara.
Dizajnom, XC70 nastavlja Volvoovu savremenu električnu estetiku: zatvorena prednja maska podseća na vodeći EX90, LED dnevna svetla u obliku „Torovog čekića” i karoserija koja je elegantna, ali čvrsta, odiše samopouzdanjem i jasno je usmerena ka budućnosti. Aerodinamički, zatvoreni aluminijumski točkovi, ručke vrata u ravni sa karoserijom i vrata bez okvira stvaraju protok koji se približava preciznosti avio-industrije, dok su bočna ogledala oblikovana s posebnom pažnjom na eleganciju.
Tehnički, XC70 je postavljen na namenskoj SMA Super Hybrid Architecture platformi, sa 1,5-litarskim turbo benzinskim motorom sa direktnim ubrizgavanjem, koji razvija 120 kilovata snage i 255 njutn-metara obrtnog momenta.
U srcu hibridnog sistema nalaze se tri elektromotora. P1 jedinica, snage 60 kilovata, napaja električne sisteme vozila i pokreće benzinski motor. P2 motor, od 107 kilovata, zadužen je za električni pogon prednjih točkova. Najjači, P4 motor od 156 kilovata, postavljen na zadnjoj osovini, uključuje se kada je potrebna vuča na sva četiri točka ili dodatna dinamičnost. Ova trojka omogućava sedam režima vožnje, koji se prilagođavaju stilu vozača i uslovima na putu.
Još jedna inovacija je trostepeni DHT hibridni menjač. Njegova posebnost je mogućnost direktnog povezivanja benzinskog motora sa pogonskim točkovima već pri 20 km/h, dok konkurenti to postižu tek od 60 km/h. Rezultat su mirnija vožnja i znatno bolja efikasnost potrošnje goriva.
Domet u isključivo električnom režimu prelazi 200 kilometara, dok ukupni domet sa punim rezervoarom i napunjenom baterijom dostiže 1.200 kilometara. Prosečna potrošnja goriva iznosi impresivnih 5,85 litara na 100 kilometara.
