Vârful de lance hibrid Volvo iese de pe linia de producție din China
Un nou capitol din istoria Volvo a început în China. Nu este doar un alt model, ci un hibrid rafinat cu atenție, pregătit să își revendice locul în segmentul premium D, unde luxul se îmbină cu ingeniozitatea, iar electricitatea aduce eficiența la cote maxime.
Noul Volvo XC70 a ieșit de pe linia de asamblare a uzinei din Taizhou. Lansarea oficială și deschiderea precomenzilor sunt programate pentru 27 august, la Salonul Auto de la Chengdu.
XC70 măsoară 4.815 milimetri în lungime, 1.890 în lățime, 1.650 în înălțime, iar ampatamentul ajunge la 2.895 milimetri.
La nivel de design, XC70 continuă linia electrică modernă a Volvo: grilă frontală închisă, inspirată de vârful de gamă EX90, lumini de zi LED „Ciocanul lui Thor” și o caroserie elegantă, dar robustă, ce transmite încredere și o viziune clară spre viitor. Din punct de vedere aerodinamic, jantele din aliaj închise, mânerele de uși integrate și portierele fără ramă creează o siluetă aproape de precizia aerospațială, completată de oglinzi laterale sculptate cu rafinament.
Tehnic, XC70 folosește platforma dedicată SMA Super Hybrid Architecture, având la bază un motor pe benzină turbo de 1,5 litri cu injecție directă, ce dezvoltă 120 kilowați și 255 newton-metri.
Sistemul hibrid integrează trei motoare electrice. Unitatea P1, de 60 kilowați, alimentează sistemele vehiculului și pornește motorul termic. Motorul P2, de 107 kilowați, asigură tracțiunea electrică pe puntea față. Piesa de rezistență, motorul P4 de 156 kilowați montat pe puntea spate, intră în acțiune la nevoie pentru tracțiune integrală sau un plus de dinamică. Împreună, cele trei motoare oferă șapte moduri de rulare, adaptându-se perfect stilului șoferului și condițiilor de drum.
O altă inovație este transmisia hibridă DHT cu trei trepte. Aceasta permite cuplarea directă a motorului pe benzină la roțile motoare de la doar 20 km/h, mult înaintea concurenței, care reușește acest lucru abia de la 60 km/h. Rezultatul: rulare mai lină și eficiență sporită la consum.
Autonomia electrică depășește 200 de kilometri, iar cu rezervorul plin și bateria încărcată, distanța totală ajunge la 1.200 de kilometri. Consumul mediu se situează la un remarcabil 5,85 litri la 100 de kilometri.
